![تاترا ۶۰۳، سدان لوکسی از جمهوری چک که تاکنون نام آن را نشنیدهاید](https://gsxr.ir/wp-content/uploads/2023/02/d8aad8a7d8aad8b1d8a7-dbb6dbb0dbb3d88c-d8b3d8afd8a7d986-d984d988daa9d8b3db8c-d8a7d8b2-d8acd985d987d988d8b1db8c-da86daa9-daa9d987-d8aad8a7_63e10e81b0173.jpeg)
تاترا ۶۰۳، سدان لوکسی از جمهوری چک که تاکنون نام آن را نشنیدهاید
تاترا ۶۰۳ سدان لوکس موتور عقبی بود که از سال ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۲ در جمهوری چک و بیشتر برای مقامات دولتی تولید میشد.
خودروی عجیبی که در تصاویر میبینید تاترا ۶۰۳ نام دارد که در بریتانیا به حراج گذاشته شده است. بهجز کسانی که در قبلاً در اروپای شرقی زندگی میکردند، افراد بسیار کمی با این خودرو آشنایی دارند زیرا ۶۰۳ در جمهوری چک برای مقامات ارشد دولتی طراحی و ساخته شد. شرکت تاترا اما یکی از قدیمیترین خودروسازان جهان محسوب میشود زیرا در سال ۱۸۵۰ تأسیس شده و در سال ۱۸۹۷ تولید اولین خودروی خود را آغاز کرد.
این ۶۰۳ مشکیرنگ ابتدا به خریداری در جمهوری چک تحویل داده شده و سپس در دههٔ ۸۰ به هلند منتقل شده است. این سدان لوکس ناشناخته مقطعی از عمر خود را هم در دانمارک سپری کرده و نهایتاً توسط مالک کنونی به اسلواکی برده شده است. این خودرو بازسازی کامل و دقیقی را تجربه کرده اما بااینحال در طول بازسازی تا حد امکان قطعات فابریک داخلی و بیرونی آن حفظ شده است. ازجملهٔ این قطعات میتوان به چهار چراغ جلو اشاره کرد که با فاصلهٔ بسیار نزدیکی نسبت به هم نصب شده و ظاهر متمایزی به خودرو بخشیدهاند.
کابین این ۶۰۳ نیز با داشبورد مشکی چرمی، تمام آمپرها و دکمههای روی داشبورد و تودوزی مخملی، دقیقاً مثل زمانی است که از کارخانه بیرون آمده است. علاوه بر ظاهر جالب، یکی دیگر از ویژگیهای منحصربهفرد تاترا ۶۰۳ پیشرانهٔ ۲.۵ لیتری V8 هوا خنک آن است که در عقب نصب شده و ۹۹ اسب بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این موتور به یک گیربکس چهار سرعتهٔ اتوماتیک متصل است. نمونهای که در اینجا میبینید حدود ۷۲ هزار کیلومتر کار کرده و تا این لحظه بالاترین قیمت پیشنهادی آن ۱۵ هزار یورو است.
حراجکننده در مورد این خودرو میگوید:
این صرفاً خودرویی نیست که برای و توسط بلوک شرق تولید شده باشد. تاترا مترادف با نوآوری و خلاقیت بیپایان است. خطوط آئرودینامیک، پیشرانهٔ انقلابی و ظاهر غیرمعمول، این مدل را از هر خودروی دیگری متمایز میکند و این نمونه به دلیل استاندارد بالای بازسازی و حفظ اصالت کلی، گزینهٔ مطلوبتری خواهد بود