مقایسه نیسان سیلفی با بی وای دی چین وارداتی؛ مشخصات و قیمت در ایران

در کلاس قیمتی بالاتر از ۲/۵ میلیارد تومان، دو مدل سدان ساخت برندهای ژاپنی و چینی وارد ایران شده‌اند. نیسان سیلفی و بی‌وای‌دی چین هر دو از جهات مختلف، جذاب هستند.

خودروهای سدان کوچک و اندازه متوسط، باوجود افزایش تقاضا برای کراس‌اورها، هنوز گروه مهمی از بازار جهانی هستند. فروش بسیار خوب تویوتا کرولا، هوندا سیویک و مزدا ۳ این موضوع را ثابت می‌کند. همچنین، محصولات متنوع ساخت نیسان و بی‌وای‌دی نیز در این رقابت حضور دارند.

یبشتر بخوانید:

برند ژاپنی نیسان در سال ۱۹۳۳ تاسیس شد و حالا پس از ۹۲ سال، همچنان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان دنیا است. هرچند که نیسان طی دهه‌های اخیر با مشکلات مالی روبرو شد و سال ۱۹۹۹ ادغام با رنو را پذیرفت؛ تا امروز تنوع محصولات خود با خطوط مونتاژ متعدد در سراسر جهان را حفظ کرد. در ایران، وانت زامیاد و شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل پاترول، مشهورترین خودروهای نیسان هستند.

اولین نیسان سیلفی (سنترا)، سال ۲۰۰۰ تقریبا هم‌زمان با معرفی نسل پنجم نیسان سنترا معرفی شد. سیلفی و سنترا در آن دوران، تفاوت‌های ظاهری داشتند اما از سال ۲۰۱۹، عملا خودروهای یکسا‌ن‌ بودند. حالا سدان اندازه کوچک نیسان برای چین و شرق آسیا به نام سیلفی عرضه می‌شود؛ اما برای بازار امریکا و بسیاری دیگر کشورهای غربی، سنترا نام دارد.

نیسان سیلفی در چین تولید می‌شود و سه نوع پیشرانه ارایه می‌کند. دو مدل بنزینی ۱/۶ و ۲ لیتر تنفس طبیعی، همراه نسخه هیبرید برای سلیفی (سنترا) وجود دارد. ساختار چهاردر صندوق‌دار (سدان) و دیفرانسیل جلو نیز برای تمام نمونه‌ها ثابت است. فقط در چین سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه نیسان سلفی فروخته می‌شود. همچنین بازار امریکا و کانادا و مکزیک هم، مجموعا در سال ۲۰۲۲، تعداد ۱۰۰ هزار سنترا خریده‌اند. این آمار نشان می‌دهند سدان کامپکت نیسان در کشورهای مختلف، محوبیت دارد.

گروه خودروسازی بی‌وای‌دی (BYD)، در مقایسه با دیگر شرکت‌های فعال در صنعت خودروی چین تازه وارد و کم‌سابقه به نظر می‌رسد؛ اما با گذشت ۲۱ سال از تأسیس، آنچنان رشد کرده است که ارزشمندترین برند خودروسازی چین محسوب می‌شود. در سراسر جهان، بی‌وای‌دی یک خودروساز صاحب فناوری و فعال در بحث انرژهای نو، محسوب می‌شود. گروه بی‌وای‌دی در زمینه‌ی تولید انواع خودروهای هیبرید و تمام الکتریکی، فعالیت گسترده‌ای دارد و حتی همکاری فنی با برندهای مشهور دنیا مثل تسلا را عملی کرده است.

حدود ۱۰ سال پیش، شرکت کارمانیا واردات  BYD F3 را آغاز کرد. این خودروی سدان، از نظر کیفیت ساخت در کابین، یکی از بدترین نمونه‌های بازار ایران بود و موفق به جلب مشتری با تعداد بالا نشد. حالا با گذشته چند سال از آن زمان، بی‌وای‌دی یکی از بزرگ‌ترین خودروساز جهان است و سدان بی وای دی چین یا BYD Qin که سال ۲۰۱۹ جای‌گزین F3 شد؛ گواهی استاندارد اروپا دارد.

نسخه‌ی ۲۰۲۱ به نام چین پلاس (بی وای دی کین پلاس)، بزرگ‌تر از F3 است و ابعاد نزدیک به تویوتا کمری دارد. این خودروی چینی از نظر مصرف انرژی و فناوری هیبرید نیز، یکی از پیشرفته‌ترین مدل‌های PHEV جهان محسوب می‌شود. در سال ۲۰۲۳ نزدیک به ۵۰۰ هزار دستگاه انواع بی وای دی چین تولید شده است. ظاهرا برای ایران، نسل دوم انتخاب شده و نسل سوم به نام Qin L بعدا وارد می‌شود.

مقایسه طراحی نیسان سیلفی با بی وای دی چین

در بحث مقایسه‌ی ظاهری، طبیعتا سلیقه‌ی افراد نقش مهمی دارد. از سویی دیگر، نمای بیرونی سیلفی و چین، هر کدام دارای زیبایی خاصی است که استاندارد بالا در طراحی نیسان و بی‌وای‌دی را نشان می‌دهد.  از دیدگاه نگارنده، حس اسپرت و تهاجمی در سیلفی، جذابیت بیشتری نسبت به چین دارد و برتری ظاهری نیسان را ثابت می‌کند.

طرح کلی چراغ‌ها برای نیسان سیلفی (سنترا) الهام‌گرفته از دیگر سدان‌های نیسان، شامل آلتیما و ماکسیما به نظر می‌رسد. سلفی نسبت به رقبای ژاپنی مثل کرولا و سیویک، حس اسپرت بیشتری دارد. کشیدگی بدنه، سقف سیاه‌رنگ و چرخ‌های اسپرت آلومینیوم ۱۷ اینچ، نیسان سلفی را جذاب جلوه می‌دهد. حجم‌دهی بدنه نیز در نمای جانبی، کاملا واضح است. خطوط افقی در امتداد چراغ‌های جلو و عقب، دیده می‌شوند؛ ضمن اینکه خمیدگی سقف تا صندوق عقب، حالت اسپرت‌بک فراهم می‌کند.

در نمای پشت سیلفی، نوعی الگوبرداری از مرسدس بنز وجود دارد. برای عقب نیسان سیلفی نیز، خطوط عمیق با حجم‌دهی واضح استفاده شده که در مجموع، حس اسپرت خودرو را تقویت می‌کنند. طراحی چراغ‌ها، محل نصب پلاک و تزئینات پلاستیکی زیر سپر، قابل قبول است.

مقایسه‌ی BYD Qin با دیگر سدان‌های چینی مثل آریزو یا جک KMC J7 طراحی بسیار خوب محصول بی‌وای‌دی نسبت به رقبا را نشان می‌دهد. این مدل تحت سرپرستی ولفگانگ اگر (Wolfgang Egger) آلمانی ساخته شده که سابقه‌ی کار با لامبورگینی و آئودی دارد. چراغ‌های باریک، حس اسپرت و آیرودنیامیک برای بی‌وای‌دی چین فراهم می‌کنند. این خودرو عملا فاقد جلوپنجره بین چراغ‌ها است و حفره‌ی بسیار بزرگ داخل سپر دارد که برای مشتری ایرانی، هیوندای سوناتا LF فیس‌لیفت ۲۰۱۷ را یادآوری می‌کند.

در نمای جانبی بی وای دی چین، حالت کوپه به وضوح وجود دارد و شیب سقف تا انتهای صندوق، شبیه سدان‌های فست‌بک مثل آئودی است. در پشت بی وای دی کین، پیوستگی چراغ‌ها با ترکیب ساده استفاده شده است. حجم‌دهی بدنه برای صندوق عقب، پیچیدگی خاصی ندارد و حتی برجستگی شبیه اسپویلر نیز دیده نمی‌شود. برخلاف انتظار، درپوش صندوق با شیشه بالا نمی‌رود و نسخه‌های وارداتی، سپر هم‌رنگ بدنه دارند.

مقایسه‌ی ابعاد نیسان سیلفی با بی وای دی چین L از طریق جدول ذیل مطلب قابل مشاهده است. طبیعتا نسخه‌ی L از بی‌وای‌دی چین به دلیل فاصله محوری و طول بیشتر، بزرگ‌تر از سیلفی نیز دیده می‌شود.

در نسخه‌های سفارشی ی‌وای‌دی چین که وارد ایران خواهند شد، نمایشگر ۱۵/۶ اینچ لمسی و پنل پشت فرمان ۱۰ اینچ استفاده می‌شود. صندلی‌های چرم با طراحی اسپرت، جذاب هستند و حالت دو رنگ دارند. مواد باکیفیت در تودری‌ها و استراحتگاه بازوی راننده نیز دیده می‌شوند. این خودرو برای ۴ سرنشین بلند قد مناسب است و ۵۰۰ لیتر فضای صندوق دارد.