بررسی کیا EV3 مدل ۲۰۲۵: برقی جمع‌وجور با طراحی آینده‌نگر و برد بالا
بررسی کیا EV3 مدل ۲۰۲۵: برقی جمع‌وجور با طراحی آینده‌نگر و برد بالا
کیا با معرفی EV3 یک کراس‌اوور الکتریکی جمع‌وجور و اقتصادی را به بازار عرضه کرده که نه‌تنها ظاهری چشمگیر دارد، بلکه در عملکرد، راحتی و مصرف نیز خوش می‌درخشد.
مشخصات کلی کیا EV3 (مدل GT-Line S)
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| قیمت پایه | ۳۵ هزار دلار (حدود ۳/۵ میلیارد تومان با نرخ روز) |
| زمان عرضه در انگلستان | نوامبر ۲۰۲۴ |
| باتری | ۸۱.۴ کیلووات‌ساعت |
| قدرت موتور | ۲۰۱ اسب‌بخار |
| گشتاور | ۲۸۳ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۷.۷ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| بُرد رسمی (WLTP) | ۵۸۳ کیلومتر |
| میانگین مصرف انرژی واقعی | حدود ۱۵.۵ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر |
| وزن | ۱۹۹۵ کیلوگرم |
| ابعاد | طول: ۴۳۱۰ / عرض: ۱۸۵۰ / ارتفاع: ۱۵۷۰ میلی‌متر |
طراحی؛ جسور و آینده‌نگر
کیا EV3 به‌طرز قابل‌توجهی شبیه یک کانسپت است که مستقیماً از نمایشگاه خودرو به خیابان آمده. طراحی زاویه‌دار، استفاده هوشمندانه از رنگ‌ها و خطوط ساده اما مدرن، باعث شده EV3 یکی از خاص‌ترین کراس‌اوورهای الکتریکی بازار باشد.
با ضریب درَگ ۰.۲۶۷ و پوشش ۸۰٪ کف خودرو، آیرودینامیک فوق‌العاده‌ای دارد که به بهبود بُرد کمک زیادی می‌کند. جلوپنجره فعال آن نیز شاترهایی دارد که در سرعت بالا، جریان هوا را کنترل می‌کنند.
کابین؛ شبیه به یک EV9 کوچک
داخل کابین، EV3 بسیار مدرن، روشن و راحت است. طراحی مینیمالیستی با ترکیب کلیدهای فیزیکی و لمسی، کابینی کاربرپسند پدید آورده. نمایشگرها واضح‌اند و استفاده از مواد بازیافتی (۲۸.۵ کیلوگرم پلاستیک بازیافتی در هر خودرو) و حذف چرم و کروم، کابینی دوستدار محیط‌زیست را رقم زده‌اند.
با اینکه نسخه پایه (Air) از پلاستیک‌های خشک‌تری استفاده می‌کند، اما طراحی کلی حفظ شده. صندلی‌های نسخه GT-Line دارای تنظیم برقی، گرم‌کن و ساپورت کمری هستند که راحتی مناسبی ارائه می‌دهند.
فضا و کاربردی بودن
- طول آن ۲۰ سانتی‌متر کوتاه‌تر از اسپرتیج است اما فاصله بین محورهای مشابهی دارد، پس فضای داخلی کاملاً جادار است.
- صندوق عقب دوطبقه‌ای با ظرفیت ۴۶۰ لیتر دارد (حدود ۱۰۰ لیتر بیشتر از رقبا)، که با خواباندن صندلی‌ها به ۱۲۵۰ لیتر می‌رسد.
- فضای جلو (Frunk) بسیار کوچک است و فقط برای اشیای خیلی کوچک مناسب است.
- کف صاف کابین، عرض مناسب و کنسول متحرک وسط نیز به کاربردی بودن کمک کرده‌اند.
پیشرانه و رانندگی
EV3 تنها به صورت دیفرانسیل جلو (FWD) عرضه شده، که برای یک خودروی خانوادگی کافی‌ست. در آینده نسخه‌های چهار چرخ محرک و مدل GT قوی‌تر هم عرضه می‌شوند.
با وجود یک موتور ۲۰۱ اسب‌بخاری، شتاب خودرو برای استفاده روزمره کاملاً رضایت‌بخش است. در رانندگی، واکنش gsxr گاز سریع، ترمزگیری نرم و دقیق، و فرمان خوش‌دست تجربه‌ای دلچسب را فراهم می‌کنند.
اگرچه هیجان خاصی از رانندگی اسپرت ندارد، اما برای یک کراس‌اوور خانوادگی بسیار راحت و متعادل است. رینگ‌های ۱۷ اینچی نرم‌تر و راحت‌تر هستند، ولی حتی نسخه‌های ۱۹ اینچی هم در ناهمواری‌ها عملکرد خوبی دارند.
شارژ و بُرد
| نسخه باتری | ظرفیت | بُرد رسمی | توان شارژ سریع | شارژ ۱۰ تا ۸۰٪ |
|---|---|---|---|---|
| استاندارد | ۵۸.۳ kWh | ۴۳۵ کیلومتر | ۱۰۲ kW | حدود ۳۰ دقیقه |
| Long Range | ۸۱.۴ kWh | ۵۸۳ کیلومتر | ۱۲۸ kW | حدود ۳۰ دقیقه |
در تست‌های واقعی، بُرد نسخه Long Range حدود ۵۲۵ کیلومتر به‌دست آمد که رقمی بسیار خوب محسوب می‌شود.
سیستم ترمز احیاکننده بسیار هوشمند است و در حالت «اتوماتیک» اجازه رانندگی تقریباً با یک gsxr را می‌دهد.
تجهیزات و تریم‌ها
| نسخه | قیمت | ویژگی‌ها |
|---|---|---|
| Air | £۳۳,۰۰۵ | گرم‌کن صندلی و فرمان، دوربین عقب، پکیج ایمنی کامل |
| GT-Line | £۳۹,۴۹۵ | رینگ ۱۹ اینچ، دستگیره‌های جمع‌شونده، طراحی دو رنگ |
| GT-Line S | £۴۲,۹۹۵ | سیستم صوتی هارمن کاردن، دوربین ۳۶۰، صندلی‌های تهویه‌دار |
نسخه Air اقتصادی‌ترین است، ولی با توجه به کیفیت پایین‌تر داشبورد، بسیاری احتمالاً سراغ GT-Line خواهند رفت.
رقبا
- Volvo EX30: رانندگی لذت‌بخش‌تر، ولی فضای داخلی کمتر و تکیه بیش‌ازحد بر نمایشگر
- Skoda Elroq: قیمتی نزدیک‌تر اما برد کمتر
- Volkswagen ID.3 و Cupra Born: فضای کمتر، کابینی خشک‌تر
در مجموع، کیا EV3 در برابر تمام این رقبا، تعادل بهتری از فضا، امکانات، طراحی و برد ارائه می‌دهد.
مقایسه کیا EV3 GT-Line S با فونیکس FX EV (مدل ۲۰۲۵)
| ویژگی‌ها | کیا EV3 GT-Line S | فونیکس FX EV (فونیکس FX3 EV) |
|---|---|---|
| قیمت جهانی | £۴۲,۹۹۵ (حدود ۵.۸ میلیارد تومان) | حدود ۲.۲ میلیارد تومان (قیمت کمپانی در ایران) |
| موتور و قدرت | تک موتور، ۲۰۱ اسب بخار، ۲۸۴ نیوتن‌متر | تک موتور، ۱۸۴ اسب بخار، ۲۵۰ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۷.۷ ثانیه | حدود ۸ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر در ساعت | ۱۶۰ کیلومتر در ساعت |
| ظرفیت باتری | ۸۱.۴ کیلووات‌ساعت | ۶۷.۱۲ کیلووات‌ساعت |
| برد اعلامی (CLTC/WLTP) | ۵۸۳ کیلومتر (WLTP) | ۵۱۰ کیلومتر (CLTC) – معادل حدود ۴۲۰ WLTP |
| مصرف انرژی میانگین | حدود ۱۵.۵ کیلووات‌ساعت/۱۰۰ کیلومتر | حدود ۱۶ کیلووات‌ساعت/۱۰۰ کیلومتر |
| نوع دیفرانسیل | جلو محرک (FWD) | جلو محرک (FWD) |
| فست شارژ (۱۰ تا ۸۰٪) | در ۳۱ دقیقه (تا ۱۲۸kW) | در حدود ۴۵ دقیقه (تا ۱۱۰kW) |
| سیستم برق خودرو | ۴۰۰ ولت | ۴۰۰ ولت |
| تکنولوژی بازیابی انرژی | gsxr هوشمند + gsxrهای پشت فرمان | سه سطح تنظیم دستی |
| ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) | ۴۳۱۰ / ۱۸۵۰ / ۱۵۷۰ میلی‌متر | ۴۶۰۰ / ۱۹۷۰ / ۱۶۵۰ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۲۶۸۰ میلی‌متر | ۲۷۱۵ میلی‌متر |
| فضای صندوق عقب | ۴۶۰ لیتر (تا ۱۲۵۰ لیتر با صندلی‌های خوابیده) | ۵۷۸ لیتر |
| وزن خودرو | ۱۹۹۵ کیلوگرم | حدود ۱۹۳۰ کیلوگرم |
| نمایشگرها | دو نمایشگر عریض + کنترلر فیزیکی تهویه | نمایشگر ۲۴.۶ اینچی خمیده (دوگانه) |
| سیستم صوتی | هارمن کاردون (در نسخه GT-Line S) | SONY با ۸ بلندگو |
| قابلیت V2L/V2G | دارد | دارد |
| تهویه صندلی جلو | دارد | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد | دارد |
| خودران سطح ۲ | دارد (کروز هوشمند، نگهداری بین خطوط و…) | دارد (ADAS سطح ۲ با ۲۰ عملکرد ایمنی) |
| ساخت کجا؟ | کره جنوبی / چین | چین (چری، برند فونیکس مونتاژ مدیران خودرو) |
| ویژگی برتر کیا EV3 | طراحی پیشرفته، کیفیت سواری بالا، برد بیشتر، امکانات تکنولوژیک پیشرفته‌تر |
|---|---|
| ویژگی برتر فونیکس FX EV | قیمت بسیار مناسب‌تر، فضای بیشتر، نمایشگر بزرگ‌تر، بازار داخلی موجود |
جمع‌بندی
کیا EV3 ثابت می‌کند که برند کره‌ای نه‌فقط در خودروهای لوکس‌تری مثل EV6 و EV9، بلکه در سگمنت کراس‌اوورهای اقتصادی هم حرف زیادی برای گفتن دارد.
اگر به دنبال یک خودروی برقی خانوادگی هستید که هم طراحی متفاوت، هم کابین راحت و هم برد مناسب داشته باشد، کیا EV3 انتخابی بسیار منطقی و دوست‌داشتنی‌ست.
