خطرات زیاد شاسی‌بلندهای بزرگ برای عابران و دوچرخه‌سواران
خطرات زیاد شاسی‌بلندهای بزرگ برای عابران و دوچرخه‌سواران
داده‌های جدید IIHS آمریکا نشان می‌دهد شاسی بلندهای بزرگ امروزی در مقایسه با دیگر خودروها خطرات بیشتری برای عابران و دوچرخه‌سواران و موتورسواران دارند.
آمار تلفات جاده‌ای کشور آمریکا در سال ۲۰۲۰ به حد نگران کننده‌ای رسید اما در طول ۲ سال اخیر این آمار کاهش یافته است. البته علیرغم کاهش میزان مرگ‌ومیر جاده‌ای در آمریکا، کاهش تلفات برای همه یکسان نیست. بر اساس داده‌های فدرال که اخیراً منتشر شده‌اند، تصادفات منجر به فوت دوچرخه‌سواران در نه‌ماهه ابتدایی سال ۲۰۲۲ رشد ۸ درصدی را نشان می‌دهد. همچنین مطالعه جدید IIHS نیز به این نکته اشاره می‌کند که شاسی بلندهای بزرگ امروزی در مقایسه با دیگر خودروها خطرات بیشتری برای دوچرخه‌سواران و موتورسواران دارند.
سام مانفورت که محقق اصلی این مطالعه بوده می‌گوید:
شاسی بلندها نسبت به دیگر خودروها شدت عمل بیشتری دارند و دوچرخه‌سواران را به زمین می‌کوبند.
در واقع بجای اینکه دوچرخه‌سوار با برخورد به خودرو روی کاپوت بیفتد به سمت زمین پرت می‌شود. مانفورت می‌افزاید:
احتمالاً دلیل این کار بخش جلوی شاسی بلندهاست که ارتفاع بیشتری دارد و به بخش بالای مرکز ثقل دوچرخه‌سواران برخورد می‌کند.
واضح است که برخورد شدید با سطح زمین باعث ایجاد صدمات بدنی شدید در دوچرخه‌سواران و موتورسواران خواهد شد. IIHS برای تکمیل مطالعه خود داده‌های مرکز بین‌المللی پزشکی خودرویی درباره ۷۱ تصادف دوچرخه‌سواران در میشیگان را بررسی کرده است. تصادفات یک دوچرخه‌سواران با سن ۱۶ سال یا بالاتر با خودرو پایش شده و داده‌ها نیز با استفاده از گزارش‌های پلیس، بیمارستان و… به دست آمده‌اند. مانفورت می‌گوید جراحات وارده به دوچرخه‌سواران در بخش‌های پایینی بدن صرف‌نظر از نوع خودرو شباهت زیادی بین تمامی تصادفات داشته است. البته برخی دوچرخه‌سواران در بخش‌های سر، ستون فقرات، گردن و شکم جراحات شدیدتری داشته‌اند. این مطالعه نشان می‌دهد ترومای بدنه در تصادفات با شاسی بلندها ۵۵ درصد بیشتر بوده است. این رقم برای آسیب سر به ۶۳ درصد می‌رسد. البته در جراحات دیگر بخش‌های بدن تفاوت زیادی بین شاسی بلندها و سایر خودروها وجود نداشته است.
یکی از مطالعات قبلی IIHS در سال ۲۰۲۰ نشان داد که شاسی بلندها به خاطر طراحی بزرگ بخش جلوی خودرو خطرات بیشتری برای عابران پیاده خواهند داشت. البته برخلاف دوچرخه‌سواران که در صورت برخورد با شاسی بلندها به زمین پرت می‌شوند، عابران پیاده در بخش‌هایی همچون لگن و سینه آسیب بیشتری می‌بینند. در سال ۲۰۲۰ تعداد ۹۳۲ دوچرخه‌سوار در جاده‌های آمریکا جان خود را از دست دادند درحالی‌که این رقم در سال ۲۰۱۰ تعداد ۶۲۱ نفر بوده است. مرگ‌ومیر دوچرخه‌سواران آمریکایی در سال ۲۰۲۲ نیز رشد داشته است.
