طبق جدیدترین گزارشها، قرار است تولید موتورهای V8 همی از تابستان امسال دوباره آغاز شود و از سال آینده زیر کاپوت چارجر قرار گیرد.
طی چند وقت اخیر گزارشات و شایعات زیادی در مورد بازگشت پیشرانههای همی گروه کرایسلر منتشر شده است. در اوایل همین ماه، گزارشی ادعا کرد که رم ۱۵۰۰ در آیندهٔ نزدیک با موتورهای ۵.۷ لیتری و ۶.۴ لیتری V8 عرضه خواهد شد و حتی TRX جدید با قدرتی بیشتر از قبل بازخواهد گشت. چندی پیش هم گزارشی منتشر شد که به آغاز تولید موتورهای همی از همین تابستان در میشیگان اشاره داشت. حال جدیدترین گزارش در این رابطه، خبر از تجهیز دوج چارجر جدید به موتورهای V8 همی داده است.
به گزارش Mopar Insiders، دوج بهطور فعالانه روی بازگرداندن موتورهای V8 به چارجر کار میکند و ظاهراً این اتفاق خیلی سریع رخ خواهد داد زیرا گفته شده تا اواخر سال ۲۰۲۶ موتور همی را زیر کاپوت ماسل کار دوج خواهیم دید. فعلاً هیچ حرفی در مورد مشخصات موتورهای همی جدید گروه کرایسلر زده نشده است اما قبلاً موتور ۵.۷ لیتری این شرکت ۳۷۲ اسب بخار قدرت و موتور ۶.۴ لیتری ۴۸۵ اسب بخار قدرت تولید میکرد. البته با وجود موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی هوریکین که در قویترین نسخه ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید میکند، این اعداد چندان چشمگیر به نظر نمیرسند ولی بازگشت موتورهای همی میتواند به معنای برنامهریزی برای ساخت نسخههای V8 پرچمدار مثل هلکت و دیمن باشد.
این گزارشات اما در حالی منتشر شده است که اواخر سال گذشته مهندسان دوج طی مصاحبهای گفتند نصب یک موتور V8 همی زیر کاپوت چارجر جدید آسان نیست و ظاهراً این کار به ایجاد تغییرات جدی در پلتفرم و فایروال نیاز دارد. این یعنی بازگرداندن موتور همی در چارجر سرمایهگذاری هنگفتی را از سوی استلانتیس میطلبد ولی با توجه به استقبال ضعیف از چارجر الکتریکی، به نظر میرسد استلانتیس مجبور به انجام این کار شده است. البته بازگشت موتورهای V8 همی به معنای کنار گذاشتن موتور جدید هوریکین که جایگزین پیشرانههای همی شده بود نیست زیرا هیچ همپوشانی بین این دو نوع موتور وجود ندارد. حتی طبق گزارشها، دوج آغاز تولید چارجر سیکسپک با موتور هوریکین را جلو انداخته و قرار است تحویل این خودرو از تابستان امسال آغاز شود.
