به نظر نمیرسد وجه اشتراک چندانی بین مدلهای عضلانی و ابرخودروهای سطح بالا وجود داشته باشد اما فورد موستانگ دارک هورس و پاگانی یوتوپیا از لاستیکهای جدید پیرلی استفاده میکنند.
اگرچه اولویت اول دو دسته خودروی یاد شده لذت رانندگی است اما مأموریت آنها به روشهای مختلفی انجام میشود. طراحی پیشرانه جلو در برابر پیشرانه وسط، استفاده از فولاد و آلومینیوم در برابر فیبر کربن، قیمتهای معقول در برابر قیمتهای نجومی و… جزو تفاوتهای عمده خودروهای عضلانی و مدلهای هایپرکار هستند؛ اما در فستیوال سرعت گوودوود ۲۰۲۳ اعلام شد فورد موستانگ ۲۰۲۴ و پاگانی یوتوپیا یک وجه مشترک خواهند داشت و آنهم استفاده از لاستیک جدید پیرلی پی زیرو تروفئو RS است.
لاستیکهای یاد شده که طی مراسم ویژهای در انگلستان معرفی شدهاند جزو جدیدترین محصولات پرچمدار پیرلی محسوب میشوند و نسخه بهبود یافته و پیشرفته لاستیکهای تروفئو R که در خودروهایی همچون مک لارن ۷۶۵LT بکار رفتهاند به شمار میروند. اگرچه پیرلی لاستیکهای RS و R را همچنان ارائه خواهد کرد اما نسخه جدید RS جدیدترین پیشرفتها در زمینه مدلسازی دیجیتالی را به نمایش میگذارد و به پیرلی اجازه میدهد تا لاستیکهای خود را با طیف وسیعی از الگوهای تماس، شکل آج و… بررسی کند و حداکثر پرفورمنس را به دست آورد. این شرکت میگوید به لطف پیشرفتهای رخ داده لاستیکهای RS تواناییهای بهتری در عبور از پیچها و پایداری در سرعتهای بالا دارد.
لاستیکهای RS همانند مدلهای تروفئو R از نوع نیمه چسبان و آماده استفاده در پیست است هرچند مجوز استفاده در جاده هم دارد. البته این لاستیکها برای استفاده مداوم در مسیرهای خیس مناسب هستند و زمانی که دما به نزدیک یخ زدن برسد کشش خود را از دست خواهند داد. البته پی زیرو تروفئو RS احتمالاً ارزش انتخاب کردن برای مالکان موستانگ دارک هورس و پاگانی یوتوپیا را خواهد داشت. نکته جالب آنکه موستانگ دارک هورس فقط با همین نوع لاستیک در آمریکای شمالی عرضه میشود. مدیر فورد پرفورمنس موتور اسپرت میگوید در بازار اروپا از لاستیکهای عادی پی زیرو استفاده خواهد شد. فورد تا دقیقه آخر استفاده از این نوع لاستیکها در موستانگ دارک هورس را اعلام نکرده بود. همچنین نسخه معرفی شده از پاگانی یوتوپیا نیز به لاستیکهای پیرلی پی زیرو کورسا مجهز بود.
