هاست پرسرعت
خودرو

مزدا RX-7 با چهار روتور و ۱۱۴۵ اسب بخار قدرت در داینو!

مزدا RX-7 با چهار روتور و ۱۱۴۵ اسب بخار قدرت در داینو!

اخیراً یک دستگاه مزدا RX-7 با پیشرانه مجهز به چهار روتور راهی تست داینو شده است و در سنگین‌ترین تست خود قدرت ۱۱۴۵ اسب بخار را نشان می‌دهد.

سومین نسل مزدا RX-7 که با کد FD شناخته می‌شود یکی از بهترین خودروهای اسپرت دهه ۹۰ میلادی به شمار می‌رود. ظاهر جذاب و پلتفرم سبک‌وزن مزدا باعث شده بودند RX-7 جزو محبوب‌ترین خودروها بین تیونرها باشد. پیشرانه ۱۳B این خودرو که از نوع ۴ سیلندر ۱.۳ لیتری توئین توربو بود ۲۵۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما اگرچه پیشرانه روتاری نقاط قوت زیادی داشت اما گشتاور پایین جزو معایب اصلی‌اش به شمار می‌رفت. به همین خاطر است که قدرت RX-7 موردبحث ما به سطح دیوانه کننده‌ای رسیده است.

در این مزدا RX-7 از چهار روتور استفاده شده است تا صدای تولیدی آن چیزی بین صدای ابر موتورسیکلت‌ها و مته‌های برقی باشد. اگر صدای مزدا ۷۸۷B پیروز در مسابقات لمان را شنیده باشید احتمالاً صدای RX-7 برای شما کاملاً آشنا خواهد بود چراکه تفاوت زیادی بین صدای تولیدی دو خودرو وجود ندارد. قدرت دو خودرو نیز نزدیک به یکدیگر است. ۷۸۷B در نسخه لمان قدرت ۶۰۰ تا ۷۰۰ اسب بخاری داشته است و این RX-7 نیز در اولین تست داینو خود قدرت ۶۷۴ اسب بخار و گشتاور ۸۱۳ نیوتون متر را ثبت می‌کند. میزان بوست نیز حدود ۰.۶ بار بوده است. میزان بوست با افزایش تدریجی به ۱ تا ۱.۳ بار می‌رسد و قدرت پیشرانه نیز افزایش می‌یابد. در این زمان شاهد خروج شعله‌های آتش از اگزوزها هستیم و قدرت پیشرانه نیز ۱۰۰۰ اسب بخار و گشتاور آن ۱۱۴۸ نیوتون متر ثبت می‌شود. صدای تولیدی پیشرانه واقعاً به دنیای دیگری تعلق دارد و حتی با وجود محافظ گوش نیز احتمال آسیب رسیدن به آن‌ها وجود خواهد داشت.

نهایتاً میزان بوست مزدا RX-7 با چهار روتور به ۲ بار افزایش می‌یابد تا قدرت پیشرانه به ۱۱۲۴ اسب بخار برسد اما گشتاور افت می‌کند و عدد ۱۱۴۰ نیوتون متر را نشان می‌دهد. نهایتاً بوست به ۲.۴ بار می‌رسد که حدود ۲.۵ برابر فشار اتمسفر در سطح دریاست. اینجاست که به نظر می‌رسد چهار روتور پیشرانه مزدا RX-7 به مرز انفجار رسیده‌اند و قدرت ۱۱۴۵ اسب بخار و گشتاور ۱۲۵۴ نیوتون متر را تولید می‌کنند. البته حدس می‌زنیم پیشرانه توانایی تولید قدرت بالاتری را نیز داشته باشد اما مالک خودرو می‌ترسد که پیشرانه را بیشتر از این تحت‌فشار بگذارد. شایان ذکر است خودروی موردبحث برخلاف نسخه استاندارد RX-7 از سیستم چهار چرخ محرک و لاستیک‌های رادیال درگ استفاده می‌کند.

میانگین امتیازات ۵ از ۵

از مجموع ۲۲ رای

مجله خبری gsxr

نمایش بیشتر
دانلود نرم افزار

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا