مینیون رنو اسپیس در نسل جدید خود به یک کراساوور اندازه متوسط تبدیل شده که روی پلتفرم مشترک با نیسان ایکستریل ساخته شده است.
رنو مینیون محبوب خود، اسپیس را در نسل ششم به یک کراساوور تبدیل کرده است. اسپیس جدید اشتراکات زیادی با مدل آسترال دارد اما از فاصلهٔ محوری کشیدهتر و کابین بزرگتری بهره میبرد که در نسخههای پنج یا هفتنفره قابل انتخاب خواهد بود. در نگاه اول، کاملاً مشخص است که اسپیس بر اساس آسترال ساخته شده زیرا این دو کراساوور در بسیاری از قسمتهای بدنه مثل بخش جلویی باهم یکسان هستند. بااینحال، از ستون B به بعد اسپیس خودروی بزرگتری با فرم اتاق متفاوت و انتهای عمودیتر است هرچند که هنوز هم شباهت با آسترال را نشان میدهد.
اسپیس جدید ۴,۷۲۲ میلیمتر طول دارد و فاصلهٔ محوری آن ۲,۷۳۸ میلیمتر است که این یعنی ۲۱۲ میلیمتر از آسترال کشیدهتر است اما هنوز از نسل قبلی مینیون خود کوتاهتر خواهد بود. این کراساوور جدید فرانسوی در سه تیپ مختلف شامل تکنو، لاکزیریس آیکونیک و اسپریت آلپین به بازار عرضه میشود. در داخل خودرو داشبورد با صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر لمسی عمودی ۱۲ اینچی از آسترال گرفته شده است. رنو اما مجموعاً شش پورت USB-C، یک پد شارژ بیسیم و دو خروجی برق ۱۲ ولت را به کراساوور جدید خود اضافه کرده است.
در تیپهای بالا رده نیز نورپردازی داخلی ۴۸ رنگ و سیستم صوتی هارمن کاردون با ۱۲ بلندگو ارائه میشود درحالیکه تیپ اسپریت آلپین با تودوزی آلکانترا و چرم مصنوعی ارائه میشود و تیپ آیکونیک از چرم و تریمهای چوبی بهره میبرد. یکی از برجستهترین ویژگیهای داخلی اسپیس سانروف پانورامای سفارشی با طول ۱۳۳ سانتیمتر و عرض ۸۴ سانتیمتر است.
همانطور که گفته شد، اسپیس در نسخههای پنج یا هفتنفره بدون تفاوت قیمت قابل خریداری خواهد بود. صندلیهای ردیف دوم میتوانند تا ۲۲۰ میلیمتر به جلو یا عقب کشیده شوند و هنگام باز بودن هر سه ردیف صندلی، ۱۶۰ لیتر فضای بار وجود خواهد داشت. با خواباندن صندلیهای ردیف سوم، بسته به موقعیت صندلیهای ردیف دوم این رقم به ۴۷۷ تا ۶۷۷ لیتر افزایش پیدا میکند درحالیکه حجم صندوق در نسخه پنجنفره بین ۵۸۱ تا ۷۷۷ لیتر خواهد بود.
رنو اسپیس مدل ۲۰۲۴ در ابتدا فقط با یک پیشرانه هیبرید عرضه میشود که دارای موتور ۱.۴ لیتری سه سیلندر توربوشارژ همراه محرک الکتریکی و باطری لیتیوم یونی ۲ کیلووات ساعتی است. این سیستم مجموعاً ۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور تولید میکند که از طریق یک گیربکس اتوماتیک صرفاً به چرخهای جلو منتقل میشود. اسپیس ظرف ۸.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد و میتواند به حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. به لطف پیشرانهٔ هیبریدی، اسپیس جدید بهطور متوسط در هر صد کیلومتر ۴.۶ لیتر بنزین مصرف و ۱۰۴ گرم دیاکسید کربن تولید میکند. برد کلی خودرو هم با هر بار سوختگیری کامل ۱۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.
این کراساوور بر اساس پلتفرم CMF-CS ساخته شده که در نیسان ایکستریل، میتسوبیشی اوتلندر و آسترال بکار رفته است. این خودرو در عقب به سیستم تعلیق چند اتصالی مجهز است و تا ۳۲ سیستم کمکراننده و همینطور سیستم فرمان گیری چرخهای عقب برای آن قابل سفارش خواهد بود که دایرهٔ چرخش را به ۱۰.۴ متر (مشابه کلیو) میرساند. رنو اسپیس جدید از همین بهار قابل سفارش خواهد بود. این ماشین در کارخانهٔ اسپانیا در کنار آسترال تولید میشود.
