هیوندای دومین فیسلیفت هاچبک i30 را با تکنولوژیهای ایمنی بیشتر و تغییرات ظاهری جزئی برای بازار اروپا معرفی کرده است.
هاچبک داغ i30 N یکی از عناصر مهم هیوندای برای جلب نظر طرفداران اروپایی رانندگی بود اما سازندهٔ کرهای به تولید این خودرو و برادر کوچک آن یعنی i20 N پایان داده است تا روی خودروهای الکتریکی تمرکز کند. بااینحال، این به معنای پایان کار i30 معمولی نیست و حالا هیوندای نسخهٔ بروز شدهٔ آن را معرفی کرده است. این دومین فیسلیفت نسل سوم i30 از زمان معرفی در سال ۲۰۱۶ محسوب میشود.
در این فیسلیفت تمام نسخههای i30 یعنی هاچبک، فستبک و استیشن تغییراتی جزئی را تجربه کردهاند تا بهتر بتوانند با رقبایی مثل فورد فوکوس، فولکسواگن گلف و پژو ۳۰۸ رقابت کنند. در جلوی خودرو شاهد الگوی جدید جلوپنجره به همراه طراحی تازهٔ سپر با محفظهٔ متفاوت مه شکنها هستیم. در عقب نیز تریم کرومی حالا فرم متفاوتی به خود گرفته است. رینگهای جدید ۱۶ اینچی، ارائهٔ ۷ رنگ بیرونی جدید و چراغهای LED استاندارد هم تکمیلکنندهٔ تغییرات بیرونی i30 مدل ۲۰۲۵ هستند.
بهروزرسانیهای داخلی این هاچبک کرهای هم مثل بیرون جزئی هستند اما بااینحال کرهایها با ارائهٔ سه طرح تودوزی جدید از پارچهٔ ساده تا چرم کامل، طرح جدید صندلیها و تریم مشکی براق روی کنسول سعی کردهاند فضای داخل i30 را جدیدتر جلوه دهند. علاوه بر این، در بخش تکنولوژی هم یک صفحهنمایش ۴.۲ اینچی بهصورت استاندارد به صفحه آمپر اضافه شده درحالیکه یک صفحه آمپر تمام دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچی هم قابل سفارش خواهد بود. علاوه بر این، به کابین خودرو حالا سه پورت USB-C هم اضافه شده است.
در بخش ایمنی، هیوندای سیستمهای بیشتری را بهصورت استاندارد از طریق پکیج Smart Sense ارائه کرده است که ازجملهٔ آنها میتوان به دستیار حفظ حرکت میان خطوط، هشدار محدودیت سرعت و دستیار پیشگیری از برخورد جلو اشاره کرد. علاوه بر این، سنسورهای پارک جلو و عقب هم حالا بهصورت استاندارد ارائه میشود. هیوندای هرچند نسخهٔ داغ i30 N را حذف کرده اما نسخهٔ N Line همچنان ارائه میشود. این نسخه از ظاهری اسپرت بهره میبرد که حالا بجای تریم مشکی با تریم فلزی تیره و طرح لانهزنبوری جدید جلوپنجره همراه شده است. رینگهای جدید ۱۷ و ۱۸ اینچی و تودوزی چرمی مشکی با تریم قرمز هم از دیگر ویژگیهای i30 N Line هستند.
در پیشرانههای i30 هیچ تغییری صورت نگرفته و این خودرو همچنان با همان موتورهای ۱ لیتری سه سیلندر توربوشارژ با ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو با ۱۶۰ اسب بخار قدرت عرضه میشود. هردو موتور از سیستم هیبریدی خفیف ۴۸ ولت بهره میبرند و برای انتقال نیروی آنها گیربکسهای شش سرعتهٔ دستی و هفت سرعتهٔ دوکلاچه قابل انتخاب خواهد بود. تولید فیسلیفت i30 ماه آینده در کارخانهٔ هیوندای در جمهوری چک آغاز خواهد شد.
