درحالیکه بیش از یک دهه از عمر دیسکاوری اسپرت میگذرد، لندروور اقدام به بهروزرسانی آن برای مدل ۲۰۲۶ کرده تا بتواند این شاسیبلند سالخورده را همچنان در بازار نگه دارد.
لندروور دیسکاوری اسپرت آنقدر قدیمی است که حتی از نسل قبلی رنجروور اسپرت که چند سال است از روی خط تولید کنار رفته هم سن بیشتری دارد. این شاسیبلند کامپکت که در سال ۲۰۱۴ معرفی شد، در سال ۲۰۱۹ یک فیسلیفت تجربه کرد و حالا برای سال ۲۰۲۶ بهروزرسانی جزئی دیگری برای پوشاندن سن بالایش ارائه کرده است؛ اما سن بالای دیسکاوری اسپرت تنها دلیلی نیست که ممکن است خریداران را مردد کند زیرا احتمال جایگزینی این مدل با شاسیبلند جدید دیفندر اسپرت طی یکی دو سال آینده نیز مطرح شده است. اگرچه لندروور بهطور رسمی اعلام نکرده که این مدل جایگزین دیسکاوری اسپرت خواهد شد اما عدم تأیید ادامه تولید دیسکاوری اسپرت نشاندهنده احتمال جایگزینی آن با دیفندر اسپرت است.
اما برای کسانی که نمیتوانند چند سال منتظر بمانند، یا از برنامههای لندروور بیخبرند و یا شاید به دیسکاوری اسپرت علاقه دارند، تغییراتی در مدل ۲۰۲۶ صورت گرفته است. تیپ پایه S حالا به داینامیک S تغییر نام داده و لندروور دو تیپ داینامیک SE و داینامیک HSE را حذف و با تیپهای جدید لندمارک و متروپولیتن جایگزین کرده است. تیپ پایهٔ داینامیک S از رینگهای جدید و تزئینات خارجی مشکی براق بهره میبرد. تیپ لندمارک حالوهوای ماجراجویانهای دارد و با لوگوهای رشتهکوه روی رکابها و نورپردازی داخلی، سقف پانوراما برای تماشای قلههای واقعی و دوربین سهبعدی برای جلوگیری از برخورد با سنگهای بزرگ در مسیرهای آفرود ارائه شده است.
تیپ متروپولیتن گزینه لوکس این شاسیبلند است و با جلوپنجره نقرهای، صندلیهای قابل تنظیم ۱۴ جهته با گرمکن و سردکن، سیستم صوتی ۶۵۰ واتی مریدین با ۱۴ بلندگو و رینگهای ۲۰ اینچی متمایز میشود. همچنین برای تمام تیپهای این شاسیبلند پکیجهای جدید لوازم جانبی با تمهای ساحلی، سفر جادهای و روزهای برفی قابل سفارش است که شامل امکاناتی مانند سردکن زیرآرنجی، آفتابگیر و باکس سقفی است. در بخش فنی، سیستم چهارچرخ محرک استاندارد و مجموعه موتورهای چهار سیلندر بدون تغییر باقی ماندهاند. این موتورها در اروپا شامل گزینههای دیزلی و پلاگینهیبریدی هستند اما در آمریکا این دیسکاوری اسپرت فقط با پیشرانههای بنزینی عرضه میشود.
