معرفی مرسدس AMG GT63 پرو، نسخه‌ای قوی‌تر برای پیست

مرسدس AMG GT63 Pro با افزایش قدرت به ۶۱۲ اسب بخار و ارتقاء آیرودینامیک و خنک‌کنندگی، برای پیست آماده‌تر شده است.

نسل جدید مرسدس AMG GT بیشتر یک گرند تورر است تا خودرویی برای پیست و به همین دلیل، سازندهٔ آلمانی حالا نسخهٔ جدید GT63 Pro را با قدرت بیشتر، بهبود آیرودینامیک و مهم‌تر از همه، خنک‌کنندگی بیشتر برای پیشرانه معرفی کرده است. این نسخه ۲۷ اسب بخار قدرت و ۵۰ نیوتن متر گشتاور بیشتری نسبت به GT63 معمولی دارد و حالا خروجی پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی آن به ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور رسیده است.

به لطف این نیرو، GT63 Pro ظرف ۳.۱ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت و در ۱۰.۹ ثانیه به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که نیم ثانیه سریع‌تر از نسخهٔ معمولی است. حداکثر سرعت این ماشین هم به ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. بااین‌حال، برای بهبود عملکرد خودرو در پیست فقط افزایش قدرت کافی نخواهد بود و آیرودینامیک و خنک‌کنندگی قطعات هم بسیار مهم هستند که GT63 Pro در هردو ارتقاء پیدا کرده است.

برای بهبود خنک‌کنندگی پیشرانه، حالا دو رادیاتور جدید بزرگ‌تر در داخل گلگیرهای جلو نصب شده است درحالی‌که دیفرانسیل‌های جلو و عقب و ترنسفر کیس هم به رادیاتورهای اختصاصی خود با پمپ آب مجهز شده‌اند تا کارایی سامانهٔ چهارچرخ محرک در استفاده‌های طولانی‌مدت پیست حفظ شود. در بیرون هم قسمت جلوی خودرو با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و بادگیرهای بیشتر بازطراحی شده است. علاوه بر این، یک پانل هوایی فعال هم در دماغه تعبیه شده است که هوای عبوری را بر اساس سرعت و نیازهای خنک‌کننده تنظیم می‌کند.

به گفتهٔ مرسدس، با این تغییرات، مجموعاً ۳۰ کیلوگرم از نیروی رو به بالا در محور جلوی خودرو کم شده است. همچنین با استفاده از باله‌های بیشتر در زیر بدنه و همین‌طور یک بال ثابت بزرگ در عقب، ۱۵ کیلوگرم به داون‌فورس محور عقب اضافه شده است. GT63 Pro به‌صورت استاندارد به ترمزهای کربن سرامیکی مجهز است که با دیسک‌های ۱۶.۵ اینچی و کالیپرهای شش پیستونه، بزرگ‌ترین ترمزهای کربن سرامیکی به‌حساب می‌آید که هم‌اکنون توسط AMG ارائه می‌شود.

پشت این دیسک‌ها از تیتانیوم ساخته شده است که باعث کاهش وزن غیر فنرسوار خودرو می‌شود. علاوه بر این، رینگ‌های ۲۱ اینچی سبک‌وزن فورج‌کاری شده که با لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپرت ۵ پوشیده شده‌اند هم تکمیل‌کنندهٔ این پکیج خواهند بود درحالی‌که امکان سفارش لاستیک‌های بسیار چسبندهٔ پایلوت اسپرت کاپ ۲ R هم بدون هزینهٔ اضافی وجود خواهد داشت. سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب، صندلی‌های اسپرت AMG و تریم فیبر کربنی در بیرون و داخل هم از دیگر ویژگی‌های این ماشین هستند.

مرسدس AMG GT63 Pro اولین بار در فستیوال سرعت گودوود به نمایش درخواهد آمد و انتظار می‌رود سال آینده به خریداران تحویل داده شود. مرسدس فعلاً حرفی در مورد قیمت این ماشین نزده است اما انتظار می‌رود گران‌تر از GT63 معمولی با قیمت پایهٔ ۱۳۶ هزار دلار باشد.