با موافقت پارلمان اتحادیهٔ اروپا، فروش خودروهای درونسوز بنزینی و دیزلی جدید از سال ۲۰۳۵ به بعد در تمام ۲۷ کشور این اتحادیه ممنوع خواهد شد.
پارلمان اروپا رسماً با ممنوعیت فروش خودروهای درونسوز جدید از سال ۲۰۳۵ به بعد در این قاره موافقت کرده است. این قانون جدید با ۳۴۰ رأی موافق، ۲۷۹ رأی مخالف و ۲۱ رأی ممتنع تصویب شده است و از اواسط دههٔ آینده برای خودروهای سواری و وسایل نقلیهٔ تجاری سبک اجرا خواهد شد. از لحاظ فنی، این قانون شامل خودروهایی میشود که دیاکسید کربن تولید میکنند. این یعنی اگر تا حدود یک دهه آینده سوختهای مصنوعی یا پیشرانههای درونسوز هیدروژنی رواج پیدا نکنند، دوران موتورهای احتراق داخلی در تمام ۲۷ کشور اتحادیه اروپا رسماً پایان خواهد یافت.
این قانون اما عواقب جهانی هم خواهد داشت زیرا همه خودروسازان حاضر در اتحادیه اروپا را مجبور میکند توسعه مدلهای الکتریکی را تسریع بخشیده و تمرکز خود روی خودروهای درونسوز را کاهش دهند تا همچنان بتوانند در اروپا حضور داشته باشند. البته همهٔ خودروسازان مجبور نیستند فوراً از این قانون تبعیت کنند و شرکتهایی که سالانه بین هزار تا ۱۰ هزار خودرو تولید میکنند میتوانند تا پایان سال ۲۰۳۵ همچنان به فروش مدلهای درونسوز ادامه دهند. بهعنوانمثال، رولزرویس که در سال ۲۰۲۲ فروش رکوردشکن ۶,۰۲۱ دستگاهی را ثبت کرده از این معافیت برخوردار خواهد بود.
قانون جدید اتحادیه اروپا همچنین کاهش ۵۵ درصدی تولید گازهای گلخانهای خودروهای ناوگانی تا سال ۲۰۳۰ را هم الزامی کرده است. این یعنی تا پایان دهه جاری، آلایندگی خودروهایی مثل ونها باید به نصف کاهش پیدا کند. یکی دیگر از قوانینی که پارلمان اروپا با آن موافقت کرده، بهروزرسانی مکانیسم تشویقی خودروهای بدون آلایندگی یا آلایندگی پایین است. طبق طرح جدید، خودروهایی که آلایندگی صفر تا ۵۰ گرم در هر کیلومتر دارند (یعنی اساساً مدلهای تمام الکتریکی و پلاگینهیبریدی) مشمول مشوقها خواهند شد. این مشوقها از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۹ اجرا میشود و از سال ۲۰۳۰ بهطورکلی حذف خواهد شد.
اما با وجود ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در اروپا از سال ۲۰۳۵ به بعد، مردمان این قاره همچنان میتوانند از خودروهای درونسوزی که از قبل دارند استفاده کنند. همچنین پس از سال ۲۰۳۵ همچنان امکان خرید خودروهای درونسوز کارکرده هم وجود خواهد داشت.
