کشتی‌های هوایی وارد صنعت حمل و نقل می‌شوند!

هواپیمای ایرلندر که ۹۱ متر طول دارد، با بدنه (hull) مملو از هلیوم خود بالا می‌رود و سپس توسط پیشران‌های انجین، نیرو گرفته و با سوخت های معمولی از میان هوا هدایت می شود.

«تام گراندی» مدیر این شرکت می گوید: این بالن هدایت‌پذیر شبیه هیچکدام از کابین‌های هواپیمایی که دیده اید، نیست؛ بزرگ، طویل و بسیار جادار است. از کف تا سقف پنجره دارد و بدون فشار است؛ بنابراین حتی می توان پنجره‌ها را باز کرده و دنیای بیرون را تماشا کرد.

ارتفاع این کشتی هوایی که در ابتدا برای ارتش آمریکا تولید شده بود، از جامبو جت Airbus A۳۸۰ بیشتر است اما با این حال انتشار گازهای آلاینده آن ۷۵ درصد کمتر از جامبو جت است.

این گروه قصد دارد که تولید این کشتی هوایی را در سال جاری میلادی شروع کند و در آینده قرار است نمونه‌های برقی و هیدروژنی آن نیز برای کاهش بیشتر آلایندگی طراحی و ساخته شود.

شرکت HAV هم اکنون یک نمونه از این کشتی فضایی را تولید کرده که بخشی از آن اکنون پس از تکمیل پروازهای آزمایشی در بدفورد به نمایش گذاشته شده است.

این در حالی است که به گفته کارشناسان، ساخت کشتی‌های فضایی به عنوان شکلی از حمل و نقل هوایی به علت سرعت کم در مقایسه با نمونه‌های دیگر حمل هوابرد، با مانع رو به رو هستند.

با این حال پتانسیل کشتی های هوایی برای ارائه یک جایگزین کم‌هزینه و سازگار با محیط زیست برای بالگردها و جت‌های مسافربری جهت حمل و نقل، بار دیگر نظرها را به خود جلب کرده است.

یک شرکت فرانسوی با عنوان «نهنگ های پرنده» (Flying Whales) نیز درصدد تولید ناوگانی از کشتی‌های هوایی با بدنه سفت برای حمل بارهای سنگین است.

شرکت HAV هم اکنون ۲۳ پیش سفارش برای کشتی هوایی خود دارد و جمع سفارش های آن تاکنون به بیش از ۱.۳ میلیارد دلار رسیده است.

منبع: ایرنا