
چنگدو جی ۲۰ با الهام از فناوریهای غربی، بهویژه اف-۲۲، بر پنهانکاری پیشرفته و نبردهای دوربرد تمرکز دارد. این رویکرد نشاندهنده استراتژی چین برای نفوذ مخفیانه در دفاع هوایی دشمن و تسلط اطلاعاتی در میدان نبرد است که با استفاده از حسگرهای پیشرفته و موشکهای دوربرد تقویت شده است. چنگدو جی ۲۰ جایگاه محکمی در نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق چین دارد و با تولید بیش از ۱۵۰ فروند، بهعنوان ابزار استراتژیک برای تقویت حضور نظامی چین در مناطق حساس مانند دریای چین جنوبی عمل میکند. این جنگنده بهطور گسترده در رزمایشها و گشتهای منطقهای به کار گرفته شده است.
مقایسه ویژگیهای کلیدی: سوخو 57 در برابر چنگدو جی 20
پنهانکاری: چالش اصلی و تفاوت رویکردها
طبق گزارش برخی منابع نظامی، چنگدو جی 20 با سطح مقطع راداری (RCS معیاری برای میزان تشخیص توسط رادار) حدود ۰.۰۵ تا ۰.۱ متر مربع، در نمای جلویی پنهانکاری بهتری نسبت به سوخو ۵۷ با RCS حدود ۰.۱ تا ۱ متر مربع دارد. با این حال، در نمای عقبی، هر دو نسبت به اف-۳۵ ضعیفتر عمل میکنند.
موتور و عملکرد پروازی: نیروی محرکه و قابلیتهای دینامیکی
سوخو ۵۷ از دو موتور Saturn AL-41F1 با رانش ۱۴۲.۲ کیلو نیوتن و قابلیت سوپرکروز استفاده میکند. چنگدو جی ۲۰ با موتورهای WS-10C کار میکند و موتورهای WS-15 جدید در حال توسعه قرار است عملکرد آن را بهبود بخشند، اما هنوز به سوپرکروز کامل دست نیافته است. سوخو ۵۷ با سرعت حدود 2140 کیلومتر بر ساعت و برد عملیاتی ۳,۵۰۰ کیلومتر، مانور پذیری بهتری دارد. چنگدو جی ۲۰ با سرعت حدود 2460 کیلومتر بر ساعت و برد ۵,۵۰۰ کیلومتر، برای مأموریتهای دوربرد مناسبتر است.
اویونیک و سیستمهای حسگر: مغز متفکر میدان نبر
سوخو ۵۷ مجهز به رادار N036 Byelka AESA آرایه فازی فعال با برد تشخیص ۴۰۰ کیلومتر است. چنگدو جی ۲۰ از رادار Type 1475 AESA با برد حدود ۳۰۰ کیلومتر بهره میبرد، اما حسگرهای الکترواپتیکال آن پیشرفتهتر هستند.
تسلیحات و قابلیت حمل بار: قدرت تهاجمی و دفاعی
هر دو جنگنده از محفظههای داخلی برای حمل ۶ موشک استفاده میکنند. سوخو ۵۷ با موشکهای R-77، K-77M و هایپرسونیک و چنگدو جی ۲۰ با موشکهای PL-15، PL-10 و PL-21 مجهز شدهاند. سوخو ۵۷ ظرفیت حمل ۱۰ تن و جی-۲۰ حدود ۶-۸ تن دارد.
چالشهای توسعه و هزینههای عملیاتی: موانع و واقعیتها
سوخو ۵۷ با مشکلات تولید محدود، تحریمها و پنهانکاری ناکافی مواجه است. چنگدو جی-۲۰ با تأخیر در توسعه موتور WS-15 و وابستگی اولیه به فناوریهای خارجی چالش دارد. هزینه هر فروند سوخو ۵۷ حدود ۴۰ میلیون دلار و هزینه نگهداری آن حدود ۲۰-۲۵ هزار دلار به ازای هر ساعت پرواز است. چنگدو جی 20 با هزینه تقریبی 110 تا 120 میلیون دلار و تولید انبوهتر، هزینههای کمتری دارد.