• استفاده از قطعات استاندارد

 لامپ‌ها، رله‌ها، فیوزها و کابل‌ها باید مطابق با مشخصات فنی خودرو انتخاب شوند تا از آسیب به نودها و BSI جلوگیری شود. استفاده از قطعات تقلبی می‌تواند به خرابی سیستم منجر شود.

• محافظت از نودها در برابر رطوبت

 استفاده از درپوش‌های محافظ، نصب نودها در مکان‌های خشک و دور از معرض آب و پارک خودرو در محیط‌های سرپوشیده برای جلوگیری از نفوذ رطوبت توصیه می‌شود.

• چک دوره‌ای با دیاگ

 بررسی ماهانه سیستم با دستگاه دیاگ برای شناسایی مشکلات بالقوه، به‌روز‌رسانی نرم‌افزار نودها و اطمینان از عملکرد صحیح در شرایط مختلف آب‌وهوایی و رانندگی.

• مولتی پلکس چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

مولتی‌پلکس یک سیستم الکترونیکی در خودرو است که با استفاده از شبکه‌های دیجیتال، ارتباط بین واحدهای مختلف مانند BSI و نودها را از طریق سیم‌کشی مشترک برقرار می‌کند. وظیفه آن کاهش حجم سیم‌کشی، افزایش قابلیت عیب‌یابی و هماهنگی هوشمند بین تجهیزات الکتریکی خودرو است.

• کدام خودروهای ایرانی مولتی پلکس دارند؟

پژو ۲۰۶ و ۲۰۷، رانا و رانا پلاس، دنا و دنا پلاس، سمند LX و EF7 مولتی پلکس (مدل‌های تولید بعد از ۱۳۹۰ با دسته‌سیم مالتی پلکس) و… دارای این سیستم هستند.

• مزایا و معایب مولتی پلکس چیست؟

کاهش حجم سیم‌کشی، عیب‌یابی سریع با دیاگ، افزایش ایمنی و امکان افزودن آپشن‌های جدید، مزایای مولتی پلکس هستند. معایب آن شامل پیچیدگی سیستم، حساسیت به نوسانات برقی، هزینه تعمیر بالا و تأخیر در عملکرد در مدل‌های قدیمی خواهد بود.

• چگونه مشکلات مولتی پلکس را عیب‌یابی کنیم؟

برای عیب‌یابی سیستم مولتی پلکس، ابتدا با دستگاه دیاگ، کدهای خطا را از BSI و نودها خوانده و تحلیل می‌کنیم. سپس اتصالات، سوکت‌ها و سیم‌کشی‌ها از نظر سولفاته شدن یا قطعی بررسی می‌شوند. در صورت نیاز، نودهای معیوب یا BSI با قطعه سالم و برنامه‌ریزی شده تعویض می‌گردند.

• BSI در سیستم مولتی پلکس چیست؟

BSI یا Built-in Systems Interface واحد کنترل مرکزی در سیستم مولتی‌پلکس است که مدیریت ارتباط بین نودها، ذخیره خطاها و اجرای فرمان‌ها را بر عهده دارد. این قطعه نقش مغز سیستم برق خودرو را ایفا کرده و عملکرد بسیاری از تجهیزات مانند چراغ‌ها، شیشه‌بالابر و سیستم ضد سرقت را هماهنگ می‌کند.