7 داشبورد زیبای خودروها در طول تاریخ؛ از لامبورگینی اسپادا تا اسپایکر C8

داشبورد خودروها عنصری مهم در طراحی کابین است و ما می‌خواهیم به ۷ نمونه از داشبوردهای زیبای خودروها در تاریخ اشاره کنیم.


صرف‌نظر از دورانی که در آن قرار داریم، یک حقیقت جهانی وجود دارد: زمانی که پشت فرمان خودرو می‌نشینید چیزی جز داشبورد و جاده را نمی‌بینید. خودروسازان از روش‌های خاص خود برای ارائه عناصری خاص در داشبوردها استفاده می‌کنند تا تجربه رانندگی منحصربه‌فردی را فراهم سازند. خودروهای لوکس دارای چرم و چوب و طرح‌های خاص برای القای حس لاکچری بودن هستند. در مقابل خودروهای پرفورمنس نیز معمولاً از پشت آمپرهای خوانا و ویژگی‌های برگرفته از موتور اسپرت استفاده می‌کنند. در خودروهای عادی هم داشبوردهای ساده و عملکردی را می‌بینیم که اصولاً از موادی همچون پلی‌پروپیلن و پلی اورتان استفاده کرده‌اند.

همچنین بخوانید:

همه این عناصر در کنار هم می‌توانند ظاهری دلپذیر ایجاد کنند و مثال‌های زیادی از داشبورد زیبای خودروها وجود دارد. به همین خاطر تشکیل لیستی فقط با ۷ خودرو کار بسیار دشواری بوده و از شما عزیزان نیز تقاضا می‌کنیم خودروهای مدنظر خود را در بخش نظرات به ما و سایر کاربران gsxr معرفی کنید. به منظور تمایز بیشتر گزینه‌ها، ما دو فاکتور چارچوب زمانی و عملکرد را نیز در نظر گرفته‌ایم. لیست موردبحث به چند دهه مختلف تقسیم شده و طراحی بر عملکرد ارجحیت دارد. برخی از این داشبوردها با تمرکز خاصی روی صنعت‌کاری هنرمندان دنیای خودرو تولید شده‌اند درحالی‌که زیبایی برخی دیگر هم در سادگی آن‌هاست. البته ۷ داشبورد زیبای خودروها در طول تاریخ کاملاً منحصربه‌فرد و جذاب هستند. این لیست از خودروهای دهه ۶۰ شروع شده و به زمان حال می‌رسد.

۷ داشبورد زیبای خودروها در طول تاریخ

دهه ۶۰ میلادی: تویوتا 2000GT

این لیست می‌توانست فقط به خودروهای دهه ۶۰ میلادی منحصر باشد چراکه در آن دهه طرح‌های بسیار جذابی را دیده‌ایم. از خطوط نرم و شکیل داشبورد بیوک ریویرا ۱۹۶۵ گرفته تا تریم آلومینیوم برس خورده جگوار ای تایپ سری ۱، دهه ۶۰ مجموعه‌ای از طرح‌های زیبا بوده است. البته انتخاب ما داشبورد تویوتا 2000GT بود که شاخص‌ترین ویژگی آن را می‌توان عناصر چوبی دانست. چوب بکار رفته در ساختار داشبورد این خودرو همان چوبی است که در پیانوهای یاماها وجود دارد. این چوب با ضخامت ۶ میلی‌متر دارای پوشش رزین است و اطراف پشت آمپرها، کنسول مرکزی و شیفتر دنده را می‌پوشاند. طراحان تویوتا در این زمینه کاملاً خوب عمل کرده‌اند و خبری از اضافه‌کاری و اغراق نیست.

دهه ۷۰ میلادی: لامبورگینی اسپادا سری III

ریشه اسپادا در واقع به سال ۱۹۶۸ بازمی‌گردد هرچند سری III آن در دسامبر ۱۹۷۲ و با داشبورد کاملاً بازنگری شده معرفی شد. این طراحی در آن زمان خیلی محبوب نبود و بسیاری از خودروسازان طرح‌های دیگری را بکار گرفته بودند اما لامبورگینی همچون همیشه راه خود را برگزید. داشبورد اسپادا نشان دهنده عناصر منحصربه‌فرد زیادی است و ظاهری منحصربه‌فرد دارد. این موضوع به‌طور خاص در کنسول مرکزی رو به بالا و موقعیت غیرعادی رادیو برجسته می‌شود. زبان طراحی خاص لامبورگینی در آن دوران شامل موارد الهام گرفته از هواپیماها بوده است. طراحی کابین این خودرو را می‌توان حد فاصل میورا قبلی و کانتاش بعدی دانست و از نقاط قوت هر دو خودرو استفاده کرده است.

دهه ۸۰ میلادی: نیسان فیرلیدی Z/300ZX

اگر بخواهیم اکثر داشبورد خودروها در دهه ۸۰ میلادی را فقط با یک کلمه توصیف کنیم استفاده از واژه دیجیتال کافی خواهد بود. چندین خودروی آن دوران از داشبوردهای الکترونیکی استفاده کردند که شامل محصولاتی همچون استون مارتین لاگوندا، آئودی کواترو و شورولت کوروت نسل چهارم بودند. بسیاری از خودروسازان پشت آمپرهای سنتی را با نمونه‌های دیجیتالی جایگزین کرده و گجت هایی همچون مانیتورهای کوچک را ارائه نمودند؛ اما شرکت‌های کمی توانستند متمایز عمل کرده و طرح‌های زیبایی تولید کنند. یکی از این شرکت‌ها نیسان بود که خودروی فیرلیدی Z آن از داشبورد زیبایی سود می‌برد. این خودرو از نمایشگر پشت آمپرها الکترونیکی سفارشی برخوردار بود که شاید جزو زیباترین نمایشگرهای تا آن دوران محسوب می‌شد. گرافیک جالب دورشمار موتور به راحتی دیده می‌شد و سرعت شمار دیجیتالی هم با کلیت طرح هماهنگی بالایی داشت. این نمایشگر با طرح سنتی خودروی Z و ارگونومی بسیار خوب همراه شده بود. داشبورد آنالوگ استاندارد فیرلیدی Z نیز برجسته بود هرچند به اندازه پشت آمپرهای دیجیتالی هیجان‌انگیز به نظر نمی‌رسید. به لیست ویژگی‌های برجسته این خودرو باید سیستم هشدار صوتی را نیز اضافه کنیم.

دهه ۹۰ میلادی: TVR گریفیت

TVR بیشتر به خاطر تولید خودروهایی مشهور شده که پایداری خود را به سادگی از دست می‌دهند اما خودروی گریفیت این شرکت یکی از داشبوردهای زیبای تاریخ را به نمایش می‌گذارد. گریفیت اولین بار به عنوان مدل ۱۹۹۲ راهی بازار شد و خودرویی کم تیراژ و دست‌ساز بود. داشبورد این خودرو ما را به یاد اسطوره‌های صنعت خودروی بریتانیا همچون آستین هیلی، ام جی و ترایومف می‌اندازد. عنصر اصلی این داشبورد را می‌توان تریم چوب زیبا و نشانگرهای جذاب اطراف آن دانست. در داشبورد TVR گریفیت سرعت شمار و دورشمار جذابی را می‌بینیم که به خوبی در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند. طراحی داشبورد به گونه‌ای است که همه‌چیز را در دسترس راننده قرار می‌دهد.

دهه اول قرن ۲۱ میلادی: اسپایکر C8

شرکت هلندی اسپایکر به خاطر طراحی داشبورد C8 در لیست ما قرار می‌گیرد. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۰۱ معرفی شد و با توجه به تاریخچه این شرکت در هوانوردی از برخی شاخصه‌های طراحی مربوط به هواپیماها نیز سود برد. شاخص‌ترین عنصر طراحی کابین C8 فرمان فوق‌العاده آن است که از طرح چهارپره برخوردار است. پشت فرمان نیز داشبورد آلومینیومی قرار می‌گیرد که از تریم پولیش خورده سود برده و استایلی شبیه هواپیماهای دوران جنگ جهانی دوم دارد. پشت آمپرها و دکمه‌ها نیز ظاهر و حس خیال‌انگیزی دارند و دکمه استارت خودرو توسط پوشش قرمز رنگ مشابه هواپیماها پنهان شده است. کلیه بخش‌های کابین اسپایکر C8 دست‌ساز بوده و زبان طراحی آن در طول این سال‌ها تغییری نکرده است.

دهه دوم قرن ۲۱ میلادی: پاگانی هوایرا

همانند اسپایکر C8، پاگانی هوایرا نیز کابین بسیار زیبایی دارد. هوایرا در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و اولین هایپرکار لیست ما به شمار رفته و گران‌ترین آن‌ها نیز هست. البته که این قیمت بالا به خاطر طراحی، کیفیت و صنعت‌کاری بکار گرفته شده است و کل کابین کاملاً سفارشی کار می‌شود تا مطابق سلیقه خریدار باشد. غربیلک فرمان هوایرا از تریم چوب سود برده و پشت آمپرها نیز از استایل خاص پاگانی بهره برده‌اند. این طرح ترکیبی از ظاهر آنالوگ و نمایشگرهای الکترونیکی است. پاگانی استاد به‌کارگیری رنگ‌های متضاد در کابین بوده و شاهد کربن تیره، چرم رنگی و نشانگرهای روشن در کابین هوایرا هستیم تا در کنار یکدیگر حس و حال فوق‌العاده‌ای ایجاد کنند.

دهه سوم قرن ۲۱ میلادی: بنتلی فلایینگ اسپر

داشبورد خودروهای امروزی دارای نمایشگرهای بزرگ و متعدد هستند و حس و حال جذابی را القا نمی‌کنند؛ اما هنر تولید خودروهای لوکس و جذاب توسط برندهایی همچون بنتلی هرگز محو نمی‌شود و خودروی فلایینگ اسپر این موضوع را به خوبی نشان می‌دهد. داشبورد این خودرو آپشن های شخصی‌سازی زیادی از جمله چوب دو رنگ را به همراه دارد. پشت آمپرها نیز شامل پانل دیجیتالی هستند و در هماهنگی کامل با سایر اجزا به سر می‌برند؛ اما شاید جذاب‌ترین بخش داشبورد این بنتلی به میانه آن مربوط باشد که با روشن شدن خودرو یک نمایشگر پنهان پدیدار می‌شود. با فشار یک دکمه این نمایشگر دوباره می‌چرخد تا سه نشانگر آنالوگ ظاهر شوند. بنتلی می‌گوید این نشانگرها منعکس کننده استایل کلاسیک‌تر هستند. چنین طرحی به خوبی نشان می‌دهد که پانل سیستم اطلاعات سرگرمی خودرو چه ظرفیتی برای بهبود طراحی کابین و داشبورد دارد.