LCC راکت که تنها ۳۸۶ کیلوگرم وزن دارد، به پیشرانهٔ ۱ لیتری یاماها با ۱۴۵ اسب بخار قدرت و ردلاین بیش از ۱۱ هزار rpm مجهز است.
هرچند نام گوردون موری بهنوعی با مکلارن F1 عجین شده است اما این طراح مشهور بریتانیایی در طول عمر خود در دهها پروژهٔ جذاب دیگر هم نقش داشته است که از مرسدس SLR مکلارن تا سوپرکارهای جدید T.33 و T.50 را شامل میشود. یکی از خودروهای جالبی که موری طراحی کرده نیز LCC راکت است که با همکاری رانندهٔ مسابقهٔ بریتانیایی و دوست قدیمیاش «کریس کرافت» ساخته شد.
راکت در سال ۱۹۹۱ معرفی شد یعنی یک سال پیش از اینکه مکلارن از F1 رونمایی کند. این یعنی موری همزمان روی هردو خودرو کار میکرد. هرچند این خودروها از لحاظ اندازه، قیمت و پرفورمنس کاملاً باهم متفاوت بودند اما هردو چیدمان صندلیهای غیرعادی داشتند. در هردوی این خودروها، راننده در وسط قرار میگرفت اما درحالیکه مکلارن F1 دو صندلی در طرفین راننده داشت، در راکت صندلی دوم پشت سر راننده نصب شده بود تا آرایش سرنشینان شبیه موتورسیکلت شود.
هرچند راکت خودرویی جادهای محسوب میشود و به تمام ملزومات تردد در جادهها مثل چراغ و پلاک مجهز است اما تنها ۳۸۶ کیلوگرم وزن دارد. این ماشین به یک پیشرانهٔ ۱۰۰۰ سیسی چهار سیلندر خطی متعلق به موتورسیکلت یاماها مجهز شده بود که ۱۴۵ اسب بخار قدرت تولید میکرد و ردلاین فوقالعادهٔ بیش از ۱۱ هزار rpm داشت. این پیشرانه مثل خودروهای فرمول یک، بخشی از ساختار شاسی خودرو محسوب میشد و نیروی خود را از طریق یک گیربکس پنج سرعته سکوئنشال به چرخهای عقب انتقال میداد.
از راکت بین سالهای ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۸ کمتر از ۵۰ دستگاه ساخته شد و حالا یکی از آنها برای فروش گذاشته شده است. این خودرو که در نیویورک قرار دارد، از پیشرانهٔ ارتقاءیافته با حجم ۱۱۷۰ سیسی و تغییراتی در سرسیلندر، سوپاپها و دریچهٔ گاز بهره میبرد. موری اخیراً در مجلهٔ کلاسیک اند اسپرت کار راکت را از لحاظ تمرکز روی رانندگی، یک مینی مکلارن F1 توصیف کرده است. این خودرو با قیمت ۲۹۵ هزار دلار فروخته شده که هرچند هرگز ارزان نیست اما قطعاً بسیار در دسترستر از F1 خواهد بود که این روزها بالای ۲۵ میلیون دلار قیمت دارد.
