فروش فراری در سال ۲۰۲۳ با ۳.۳ درصد افزایش به ۱۳,۶۶۳ دستگاه رسیده که از این تعداد ۴۴ درصد به خودروهای هیبریدی اختصاص داشته است.
هرچند فراری با پیشرانههای تنفس طبیعی دور بالا به شهرت رسید اما به دلیل قوانین آلایندگی، این شرکت هم مجبور شده به سمت پیشرانههای توربوشارژ V6 و هیبریدی حرکت کند. بااینحال، آمار فروش سال ۲۰۲۳ نشان از استقبال بازار از مدلهای هیبریدی فراری دارد. فروش فراری طی سال گذشته با ۳.۳ درصد افزایش به ۱۳,۶۶۳ دستگاه رسیده که ۴۴ درصد از این فروش فقط به مدلهای هیبریدی اختصاص داشته و سهم مدلهای بنزینی خالص ۵۶ درصد بوده است. در سال ۲۰۲۳ فراری چهار مدل هیبریدی (۲۹۶ کوپه و اسپایدر و SF90 کوپه و اسپایدر) و شش مدل بنزینی خالص را به بازار عرضه کرده است.
سهم مدلهای هیبریدی از فروش فراری میتواند در آینده بیشتر شود زیرا قرار است بهزودی برای شاسیبلند پوروسانگوئه هم نسخهٔ هیبریدی ارائه شود. این خودرو هماکنون فقط با یک پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی تولید میشود. تولید پوروسانگوئه در نیمهٔ دوم سال ۲۰۲۳ افزایش پیدا کرده و به یکی از عوامل اصلی رشد فروش فراری تبدیل شده است. بااینحال، به گفته فراری، تولید این شاسیبلند به ۲۰ درصد از کل ظرفیت تولید شرکت محدود خواهد بود. فراری در سال ۲۰۲۳ به تولید مدلهای F8 و پورتوفینو پایان داد و در عوض در سهماههٔ پایانی سال تحویل مدل جدید روما اسپایدر را آغاز کرد. این شرکت همچنین قصد دارد امسال سه خودروی جدید معرفی کند که احتمالاً جانشین مدلهای لافراری و ۸۱۲ سوپرفست به همراه یک مدل نامعلوم خواهد بود.
هایپرکار جدید فراری که جانشین لافراری خواهد بود، اواخر امسال رونمایی میشود درحالیکه به گفتهٔ فراری، در جانشین ۸۱۲ سوپرفست پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی حفظ خواهد شد. بااینوجود، این برند ایتالیایی به سمت الکتریکیسازی بیشتر سبد محصولات خود حرکت میکند و گام بعدی پس از عرضهٔ سوپراسپرتهای هیبریدی، ساخت یک خودروی تمام الکتریکی است که در اواخر سال ۲۰۲۵ معرفی خواهد شد. پیشبینی میشود تا پایان دههٔ جاری ۴۰ درصد از کل فروش فراری به مدلهای تمام الکتریکی، ۴۰ درصد به مدلهای هیبریدی و تنها ۲۰ درصد به مدلهای بنزینی خالص اختصاص داشته باشد. این در حالی است که لیست سفارشات فراری تا سال ۲۰۲۵ پر شده و سفارشات جدید در سال ۲۰۲۶ تحویل داده میشوند.
