آمار ناامیدکننده در روزهای نخست آزمایش رباتتاکسیهای تسلا
آمار ناامیدکننده در روزهای نخست آزمایش رباتتاکسیهای تسلا
به گزارش gsxr به نقل از تکاسپات، گزارش رسمی به دولت فدرال نشان میدهد که ناوگان رباتتاکسی تسلا از تاریخ 23 ژوئن و تنها در ابتدای فعالیت خود، در سه تصادف دخیل بوده است؛ برخی منابع احتمال میدهند یکی از این حوادث حتی در همان روز نخست رخ داده باشد.
بر اساس گزارش مالی تسلا، این حوادث در فاصله طی تنها 7 هزار مایل ثبت شدهاند؛ آماری که عملکردی بسیار ضعیفتر از رقبا را نشان میدهد. بهطور مقایسهای، وِیمو با وجود داشتن گزارشهای تصادف بیشتر، پس از 96 میلیون مایل کارکرد، ایمنی بهتری نسبت به رانندگان انسانی ارائه داده است.
جزئیات تصادفات تسلا بهطور کامل روشن نشده و دادههای منتشرشده بهشدت سانسور شدهاند. با این حال، دو مورد شامل برخورد از عقب بوده است: یکی هنگام پیچ به راست و دیگری زمانی که خودرو بدون دلیل مشخص در مسیر مستقیم توقف کرده است.
در حادثه دیگر، یک رباتتاکسی به شیء ثابت برخورد کرد که به آسیب جزئی سرنشین انجامید و خودرو نیز نیازمند یدککشی شد.
نکته قابل توجه آن است که این ویدئوها توسط سرمایهگذاران تسلا ضبط شده بودند. برنامه آزمایشی فعلاً محدود به اینفلوئنسرها، طرفداران شرکت و همراهان آنهاست. هرچند در خودروها ناظر انسانی حضور دارد و امکان فعالسازی ترمز اضطراری از صندلی مسافر وجود دارد، اما وقوع تصادف در این شرایط نگرانیها را دوچندان کرده است.
چالشهای بازار رباتتاکسی تنها مختص تسلا نیست. وِیمو نیز در مراحل ابتدایی با تحقیقات NHTSA مواجه شد و جنرالموتورز بهطور کامل از این عرصه خارج گردید. از سوی دیگر، نظرسنجی ماه اوت نشان داد بسیاری از مشتریان تسلا علاقهای به فناوری «رانندگی تمامخودکار» ندارند؛ نزدیک به نیمی از پاسخدهندگان حتی معتقد بودند این فناوری باید غیرقانونی اعلام شود.
با وجود این ناکامیها، روند گسترش رباتتاکسیها ادامه دارد. شرکتهایی مانند Wayve و اوبر قصد دارند از سال آینده فعالیت خود را در بریتانیا آغاز کنند و گزارشهایی از برنامهریزی انویدیا برای ورود به این حوزه منتشر شده است. در چنین شرایطی، پرسش اصلی این است که آیا تسلا میتواند اعتماد از دسترفته را بازسازی کرده و نقشی محوری در آینده حملونقل خودران ایفا کند یا خیر.
