بیامو میگوید با عرضه همزمان محصولات درونسوز و برقی در ۱۰ سال آینده خودروسازی واقعاً قدرتمند خواهد بود. در سال جاری شاهد معرفی سدان i5 و کراس اوور iX2 خواهیم بود و یک سال بعد نیز نسخه استیشن i5 با پسوند تورینگ رونمایی خواهد شد.
کنفرانس خبری سالانه گروه بیامو با اخبار متنوعی درباره استراتژی برقی سازی محصولات این خودروساز همراه شد. تا سال ۲۰۲۸ ژرمنها به دنبال تولید حداقل ۶ خودروی برقی ویژه با استفاده از پلتفرم Neue Klasse خواهند بود. به همین منوال برند مینی نیز دومین نسل کوپر SE و کانتری من برقی را معرفی خواهد کرد و قرار است در سال ۲۰۲۴ نیز کراس اوور برقی ایسمن از راه برسد.
حتی اگر خودروهای برقی تا پایان دهه جاری میلادی سهمی بیش از ۵۰ درصد از فروش گروه بیامو را به خود اختصاص دهند خودروهای درونسوز هنوز هم نقش مهمی در آینده این گروه خودروسازی بازی خواهند کرد. فرانک وبر مدیر ارشد تکنولوژی بیامو در مصاحبه با رسانهها با اطمینان خاطر درباره حفظ استراتژی تولید همزمان خودروهای برقی و درونسوز صحبت میکند. او میگوید:
ما کاملاً متقاعد شدهایم که تولید همزمان بهترین خودروهای درونسوز و برقی در طول ۱۰ سال آینده باعث خواهد شد بیامو واقعاً قدرتمند باشد
وبر خاطرنشان میسازد معرفی یک سدان برقی با استفاده از پلتفرم یاد شده در سال ۲۰۲۵ به معنی پایان عمر سری ۳ درونسوز نخواهد بود و حتی اگر i3 (نام این خودرو تائید نشده است) در کلاسی مشابه سری ۳ عرضه شود محصول خاطرهانگیز بیامو همچنان در بازار حضور خواهد داشت. او تصریح میکند تولید همزمان یک خودروی درونسوز و برقی چیزی است که بیامو را کاملاً قوی میکند.
رندرهای دیجیتالی بیامو iX2 جدید
در سال ۲۰۲۲ بود که رسانهها به تلاشهای بیامو در زمینه توسعه نسل بعدی سری ۳ با پیشرانههای درونسوز و با استفاده از پلتفرم بهروز شده CLAR اشاره کردند. منابع خبری گفتند که این سدان قبلاً با کد G50 شناخته شده و نسخه تورینگ آن نیز با کد G51 تولید خواهد شد. به این ترتیب نسل فعلی G20 و G21 بهطور غیرعادی طول عمر بیشتری در مقایسه با نسلهای پیشین خواهند داشت. همین تصمیمات نشان دهنده تفکرات بیامو درباره حفظ سری ۳ درونسوز و عدم حذف سریع آن از بازار است. در واقع ژرمنها به دنبال فروش مدلهای بنزینی و دیزلی در کنار نسخه برقی هستند. اگر مدلهای G50 و G51 در سال ۲۰۲۷ از راه برسند انتظار میرود تا دهه آینده میلادی در بازار حضور داشته باشند.
