شرکت جیلی چین تستهای پروازی آیروفوجیا AE200 به عنوان بزرگترین هواپیمای عمودپرواز و برقی تاریخ چین را شروع کرده است.
خودروساز مشهور چینی برنامههای جدیای برای حضور در بخش حملونقل شهری و هوایی دارد و به همین خاطر پروتوتایپ تاکسی هوای ۵ نفره و فول سایز خود را راهی تستهای مهمی کرده است. جیلی در سال ۲۰۱۷ شرکت ترا فوجیا ماساچوست را خریداری کرد و توانست مجوزهای طراحی و فنی مختلف هواپیماهای عمودپرواز آن را به دست آورد و پس از آن بود که کارخانه در سال ۲۰۲۱ به کشور چین منتقل شد. جیلی سپس ۵ میلیون دلار را صرف سرمایهگذاری در شرکت آلمانی ولوکوپتر کرد و یک زیر برند جدید با نام آیرو فوجیا را تأسیس نمود. آیرو فوجیا در چنگدو مستقر است و یک جوینت ونچر را جهت ورود به بازار تاکسیهای هوایی عمودپرواز و برقی تشکیل میدهد. همانطور که گفتیم پروتوتایپ مقیاس کامل آیرو فوجیا راهی تستهای پروازی شده است و البته از طراحیهای تیم ترا فوجیا استفاده میکند.
پروتوتایپ AE200 یک تاکسی هوایی برقی و ۵ نفره با بال نصب شده در بالا و چهار پره است. پرههای جلویی میتوانند جهت پرواز در حالت کروز و بهصورت افقی مورد استفاده قرار گیرند و دو بخش داخلیتر نیز با بال عقب به یکدیگر متصل میشوند و به سمت عقب و تیغههای دمی عمودی گسترش مییابند. همانند شرکتهای چینی دیگر یعنی اتوفلایت و تی کب تِک، آیرو فوجیا در حال برنامهریزی برای ورود به بازار با طراحی آزمایش شده است و نمیخواهد بهصورت مستقیم تاکسیهای هوای خودران را عرضه کند.
اگرچه پروتوتایپ AE200 بزرگترین هواپیمای عمودپرواز برقی تاریخ چین است اما هنوز مشخص نیست که محصول موردنظر چقدر با TF-2 قرابت دارد. آیرو فوجیا امیدوار است مجوزها و تأییدیههای پروازی TF-2 را دریافت کند و آن را تا سال ۲۰۲۵ یا ۲۰۲۶ راهی بازار نماید. TF-2 نیز محصولی ۵ نفره است اما به نظر میرسد از شکل کابین متفاوت، بال عقب با ارتفاع بیشتر و پره پشت کابین برای پرواز کروز سود میبرد. جیلی هفتمین خودروساز بزرگ چین محسوب میشود اما فروش بالای دو میلیون دستگاهی در سال دارد و درآمد سالانه آن به حدود ۱۴ میلیارد دلار میرسد. به عنوان کمپانی مادر آیرو فوجیا، جیلی تواناییهای ساخت انبوه زیادی را در اختیار تیم خود قرار میدهد حتی اگر فاصله زیادی بین صنعت خودرو و هوانوردی وجود داشته باشد. به همین خاطر آیرو فوجیا رشد خواهد کرد و به بازیگری مهم در این عرصه تبدیل خواهد شد.
