شرکت نیو چین اولین سیستم برقی ۹۰۰ ولتی تولید انبوه خودروها را با نام تاندر معرفی کرد.
این سیستم برقی EDS که به تازگی خط تولید را ترک کرده تاندر نام دارد و نکته جالب اینکه معرفی آن با تولید یک میلیونیم سیستم برقی نیو همزمان شده است. خودروی جدید نیو ET9 اولین محصول شرکت با این سیستم خواهد بود. نیو به برخی از جزئیات سیستم برقی ۹۰۰ ولتی تاندر اشاره کرده است. موتورهای برقی نصب شده در اکسلهای جلو و عقب محصولات این شرکت داخل سیستم EDS ادغام شده تا باعث کاهش ۳۰ درصدی وزن مجموعه شود. همچنین ابعاد طولی این موتورها تا ۲۸۰ میلیمتر کاهش یافته است. وزن کمتر به معنی بهبود مصرف انرژی است و ابعاد کوچکتر نیز فضای داخل کابین را افزایش میدهد.
شرکت موردبحث میگوید خودروی ET9 از اولین موتور برقی ۹۲۵ ولت W-Pin دنیا با حداکثر قدرت ۴۵۶ اسب بخار استفاده میکند. این موتور تنها ۷۹ کیلوگرم وزن دارد و تراکم قدرت آن به ۴.۳ کیلووات به ازای هر کیلوگرم میرسد. این خودرو در اکسل جلو از موتور برقی با قدرت ۲۴۱ اسب بخار استفاده میکند. تراکم انرژی این موتور هم ۲.۶ کیلووات بر کیلوگرم است. نیو خاطرنشان میسازد موتورهای ET9 بالاترین تراکم قدرت را بین تمامی رقبا دارند.
اما سیستم برقی ۹۰۰ ولتی تاندر تنها به موتورهای برقی و قدرت خام آنها محدود نمیشود چراکه از ماژول قدرت سیلیکون کاربید ۱۲۰۰ ولتی استفاده کرده و میتواند بیش از ۳۰۰ هزار سیکل شارژ و تخلیه را انجام دهد. این سیستم همچنین دارای تکنولوژی سیمپیچی موجی متناوب است که ۸۶ درصد قدرت موتور را ارائه میکند. نهایتاً باید گفت EDS نیو از سیستم خنک کاری مایع بهینه سود میبرد که حداکثر توان مداوم موتور را تا ۳۰ درصد بیشتر میکند.
امروز اولین سیستم برقی ۹۰۰ ولتی تولید انبوه نیو خط تولید را ترک کرد و همانطور که گفته شد ET9 اولین خودروی مجهز به این سیستم است که در سال ۲۰۲۵ راهی بازار چین خواهد شد. ET9 فست بک پرچمدار شرکت موردبحث است که قبلاً با قیمت حدود ۱۱۰ هزار دلار پیش فروش شده و طول/عرض/ارتفاع به ترتیب ۵۳۲۴/۲۰۱۶/۱۶۲۰ میلیمتری و فاصله بین محوری ۳۲۵۰ میلیمتری دارد. حداکثر قدرت موتورهای برقی این خودرو به ۶۹۷ اسب بخار میرسد. داخل کابین نیو ET9 فضای کافی برای چهار نفر وجود دارد. یکی دیگر از ویژگیهای برجسته این خودرو سیستم تعلیق بادی با حرکات ویژه خواهد بود.
