سرانجام شرکت دانمارکی زنوو از محصول جدید خود با نام آرورا رونمایی کرد. این ابر خودروی تازهنفس به پیشرانه ۱۲ سیلندر با ۱۸۵۰ اسب بخار قدرت مجهز است.
معرفی عمومی زنوو آرورا جدید در هفته خودرویی مونتری انجام میشود. زنوو دو نسخه گرند تورینگ Tur و مدل پیست محور Agil از آرورا را تولید خواهد کرد و تنها ۵۰ دستگاه از هرکدام در دسترس مشتریان خواهد بود. قرار است اولین نمونه این خودرو در سال ۲۰۲۶ روی خط تولید برود و قیمت آن نیز معادل ۲.۸۳ میلیون دلار اعلام شده است.
هر دو نسخه زنوو آرورا جدید به پیشرانه ۱۲ سیلندر ۶.۶ لیتری کوادتوربو که ساخت شرکت ماله پاورترین است مجهز میشوند. این پیشرانه به تنهایی ۱۲۵۰ اسب بخار قدرت تولید میکند و تا ۹۸۰۰ دور در دقیقه میغرد. مدل دیفرانسیل عقب Agil به یک پیشرانه برقی نیز مجهز است که قدرت کل را به ۱۴۵۰ اسب بخار و گشتاور را به ۱۴۰۰ نیوتون متر میرساند. این خودرو میتواند در عرض ۲.۵ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در ۴.۶ ثانیه به سرعت ۲۰۱ کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت آرورا Agil نیز برابر با ۳۶۵ کیلومتر در ساعت خواهد بود.
اما مدل چهار چرخ محرک Tur به دو پیشرانه برقی در چرخهای جلو مجهز است و قدرت کل قوای محرکه آن به ۱۸۵۰ اسب بخار و گشتاور به ۱۷۰۰ نیوتون متر میرسد. این مدل صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۲.۳ ثانیهای دارد و سقف سرعت ۴۵۱ کیلومتر در ساعت را لمس میکند. البته مشتریان میتوانند پیشرانههای بیشتر را نیز برای مدل Agil سفارش دهند. پیشرانه درونسوز موردبحث با گیربکس ۷ سرعته همکاری میکند. گیربکس به موتوری برقی مجهز است که در زمان انتخاب دندهعقب فعال میشود و نقش استارتر پیشرانه را نیز بازی میکند. هر دو نسخه آرورا از تنظیمات متفاوتی برای تعویض دندهها سود میبرند.
زنوو اشارهای به جزئیات باتری دو مدل یاد شده نکرده است اما میگوید وزن آرورا Agil کمتر از ۱۳۰۰ کیلوگرم خواهد بود و بدنه آن در سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت ۸۸۰ کیلوگرم داون فورس تولید خواهد کرد. وزن مدل Tur به خاطر وجود دو پیشرانه برقی حدود ۱۴۵۰ کیلوگرم خواهد بود. هر دو خودرو از طراحی تیزی سود میبرند و در مدل Agil میتوانیم شاهد نصب بال بزرگ باشیم. کریستین برندت مدیر طراحی زنوو خاطرنشان میسازد:
شاسی و قطعات آرورا یک اثر هنری هستند و ما تصمیمی بسیار متفاوت گرفتیم زیرا نمیخواستیم این عناصر زیر یک طراحی یکپارچه پنهان شوند
استایل خاص زنوو آرورا جدید باعث میشود حدود ۷۰ درصد مونوکوک کربن آن بدون پوشش باشد. از جمله این بخشها میتوان به ساب فریمهای جلو و عقب اشاره کرد. همچنین بخشهایی از سیستم تعلیق پوشراد جلو و دوبل جناغی عقب قابلمشاهده هستند. این خودروساز دانمارکی اشارهای به جزئیات کابین ابر خودروی خود نکرده است اما در تصاویر منتشر شده میتوانیم وجود سیستمهای متنوع پیش روی راننده را ببینیم. یک نمایشگر کوچک در سمت چپ، سرعتسنج بزرگ در مرکز و نشانگرهای سوخت و باتری در سمت راست جزو این موارد هستند. در آینده اخبار و اطلاعات بیشتری از این خودرو منتشر خواهیم کرد.
