رنو برای فیسلیفت آرکانا تیپ جدید اسپریت آلپین را ارائه کرده که ویژگیهای اسپرتی مثل اسپویلر عقب و دوخت آبیرنگ در داخل را به همراه دارد.
رنو فیسلیفت کراساوور آرکانا را با تغییراتی نسبتاً جزئی معرفی کرده است. تغییرات بیرونی از جلوی خودرو با لوگوی جدید رنو روی جلوپنجرهای اصلاحشده با الگوی داخلی لوزی شکل آغاز میشود. در فیسلیفت آرکانا همچنین تریمهای کرومی قبلی با نمونههای مشکی براق یا مشکی مات جایگزین شدهاند. بهروزرسانی چراغهای عقب، ارائۀ رنگ آبی نیمهشب جدید و سر اگزوزهای کرومی تیره هم تکمیلکنندهٔ تغییرات بیرونی این کراساوور کوپه هستند.
خبر مهمتر اما اضافه شدن تیپ جدید اسپریت آلپین است که تیغهٔ خاکستریرنگ جلو، اسپویلر عقب و رینگهای ۱۹ اینچی را به همراه دارد. این تیپ داخل خودرو را هم با صندلیهای اسپرت با دوخت آبی و لوگوی آلپین روی پشتی، نوارهای آبی روی کمربندهای ایمنی، شیفتر الکترونیکی ساده و دوخت آبی روی غربیلک فرمان و پانل درها جذابتر میکند. علاوه بر ارائهٔ این تیپ جدید، رنو خانوادهٔ آرکانا را سادهتر کرده و این خودرو حالا غیر از تیپ اسپریت آلپین فقط در دو تیپ دیگر بنامهای اوولوشن و تکنو ارائه میشود که اولی حالا بهصورت استاندارد با GPS و نمایشگر ۷ اینچی بهبودیافته ارائه میشود.
زیر کاپوت آرکانا یک پیشرانهٔ ۱.۳ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ هیبریدی خفیف قرار میگیرد که در دو سطح قدرت ۱۴۰ و ۱۵۸ اسب بخار قابل انتخاب خواهد بود. با نسخهٔ قویتر، خودرو ظرف ۹.۱ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد و به حداکثر سرعت ۱۷۴ کیلومتر بر ساعت دست پیدا میکند. علاوه بر این، خریداران میتوانند یک نسخهٔ هیبریدی کامل را هم انتخاب کنند که قوای محرکهٔ آن از یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری چهار سیلندر، دو موتور الکتریکی و یک باطری ۱.۲ کیلووات ساعتی تشکیل شده است.
این قوای محرکه ۱۴۵ اسب بخار قدرت تولید میکند و خودرو را ظرف ۱۰.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرساند. این نسخهٔ هیبریدی میتواند تا ۸۰ درصد از ترددهای شهری را صرفاً با استفاده از موتورهای الکتریکی انجام دهد که مصرف سوخت را تا ۴۰ درصد نسبت به نسخهٔ بنزینی کاهش میدهد. مصرف سوخت ترکیبی این نسخه ۴.۷ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده که به میزان قابلتوجهی از مصرف ۵.۸ لیتری نسخهٔ بنزینی کمتر است. فیسلیفت رنو آرکانا تابستان امسال برای فروش عرضه خواهد شد.
