چندی پیش لامبورگینی اولین تصاویر رسمی از مدل جدید اوراکان استراتو را منتشر کرد و حالا جزئیات کامل آن را در اختیار رسانهها قرار داده است. استراتو که نسخهای از اوراکان برای مسیرهای خاکی و ناهموار است، ۴۴ میلیمتر ارتفاع بیشتری از زمین دارد. هرچند لامبورگینی عدد فاصلهٔ دقیق این خودرو از زمین را اعلام نکرده اما باید حداکثر چیزی بین ۱۷۰ تا ۱۸۰ میلیمتر باشد که برای رقابت با جیپ رانگلر کافی نیست اما کمی از ارتفاع یک سدان خانوادگی بیشتر خواهد بود.
البته در استراتو همهچیز فقط در افزایش ارتفاع خلاصه نمیشود و لامبورگینی رکابها را تقویت کرده، زیر خودرو را به محافظ آلومینیومی مجهز کرده و لاستیکهای ۱۹ اینچی بریجستون AT002 را تدارک دیده است که برای حرکت روی آسفالت و سنگریزه طراحی شدهاند. این لاستیکها همچنین از نوع پنچررو هستند که در صورت خالی شدن باد امکان پیمودن ۸۰ کیلومتر را با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت خواهند داشت.
در حالات رانندگی استراتو یک حالت جدید بنام رالی تعبیه شده که برای مسیرهای با چسبندگی پایین مناسب خواهد بود. همچنین به گفتهٔ لامبورگینی، اسنورکل روی سقف نیز در مسیرهای پر گردوغبار هوای پاکتری را برای پیشرانه فراهم میکند. روکشهای پلاستیکی روی گلگیرها که عرض خودرو را در جلو ۳۰ میلیمتر در جلو و ۳۴ میلیمتر در عقب افزایش دادهاند، چراغهای جدید روی دماغه و ریلهای روی سقف نیز از دیگر ویژگیهای این اوراکان آفرودی هستند که نمای جالبی به خودرو بخشیدهاند.
در سینهٔ استراتو همان پیشرانهٔ آشنای ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی قرار گرفته است اما این موتور برخلاف مدلهای STO، تکنیکا و اوو AWD که ۶۴۰ اسب بخار قدرت دارند، در اینجا مثل اوو محرک عقب پایه ۶۱۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. بااینحال، گشتاور موتور در استراتو مثل STO و تکنیکا ۵۶۵ نیوتن متر است و این نیرو به هر چهارچرخ منتقل میشود. این نسخهٔ جدید ۱۴۷۰ کیلوگرم وزن دارد که ۴۸ کیلوگرم از اوو AWD سنگینتر است.
بنابراین، عجیب نیست که استراتو برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت به ۳.۴ ثانیه زمان نیاز دارد که تقریباً از تمام اوراکانها بین ۰.۲ تا ۰.۴ ثانیه کندتر است. علاوه بر این، حداکثر این سوپرکار کراساوور نیز روی ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است درحالیکه سایر اعضای خانوادهٔ اوراکان میتوانند به سرعتی بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کنند. در استراتو، امکان اتصال اپل واچ به سیستم تلهمتری داخلی خودرو وجود خواهد داشت تا راننده بتواند هنگام شنیدن غرش V10 در ردلاین ۸ هزار rpm بر ضربان قلب خود نظارت داشته باشد!
لامبورگینی از داخل استراتو هیچ تصویری منتشر نکرده اما به تودوزی ویژه آلکانترا، گرافیک جدیدی برای نمایشگر لمسی و آمپرهایی مناسب آفرود مثل قطبنما و شیبسنج اشاره داشته است. این شرکت هنوز حرفی در مورد قیمت سوپرکار آفرودی خود هم نزده است اما احتمالاً باید انتظار رقمی در حدود ۳۰۰ هزار دلار را برای آن داشته باشیم. از اوراکان استراتو تنها ۱۴۹۹ دستگاه ساخته میشود و تولید آن از فوریهٔ آینده آغاز خواهد شد.
