شرکت پارس خودرو هفته آینده از محصول جدید و اختصاصی خود با نام کادیلا رونمایی خواهد کرد. کادیلا اولین محصول بر پایه پلتفرم ایرانیزه رنو تندر ۹۰ (P90) است که بدون حضور رنو در ایران به تولید انبوه میرسد.
آنچه در این مطلب میخوانید:
پس از خروج ایالات متحده از برجام و تحریم صنعت خودروی کشور، شرکت رنو فرانسه به عنوان بزرگترین شریک خارجی ایران خودرو و سایپا، بدون پاسخ به تعهدات بصورت یکجانبه قرارداد خود را به حال تعلیق درآورده و از کشور خارج شد. با این اتفاق خط تولید تندر ۹۰ و ساندرو دو محصول پرتیراژ و اقتصادی رنو در ایران متوقف شد.
تندر ۹۰ و ساندرو بر پایه پلتفرم B0 رنو-داچیا توسعه پیدا کردهاند. در طول ۱۳ سال تولید این محصولات در کشورمان دانش فنی طراحی و تولید قطعات این پلتفرم (به جز موتور) بومی سازی شد. با خروج رنو از ایران، خودروسازی سایپا و شرکت پارس خودرو برای جبران خلاء تولید اقدام به تعریف پروژه تندر ۹۰ ایرانی کردند.
پس از ۲ سال تحقیق و توسعه، اولین محصول P90 به عنوان جایگزین تندر ۹۰ با نام کادیلا به مرحله تولید انبوه رسیده است. این خودرو با ارتقا نسبت به محصول قدیمی رنو، مجهز به استانداردهای ۸۵ گانه و با طراحی زیباتر روانه بازار خواهد شد.
بنابر اعلام مدیرعامل سایپا محصول جدید کادیلا و سایر محصولات این پلتفرم ( شامل ساندرو ایرانی و وانت P90) با تیراژ بالا علاوه بر بازار داخلی به روسیه و بلاروس نیز صادر خواهند شد. همچنین محصولات ایرانیزه رنو در سالهای آینده به تدریج جانشین خانواده محصولات X200 شامل کوییک، ساینا، اطلس و سهند میشوند.
مشخصات فنی پارس خودرو کادیلا
پارس خودرو کادیلا در رده ابعادی C کوچک و کلاس بدنه سدان اقتصادی دستهبندی میشود. با توجه به اشتراک کامل اسکلت بدنه این خودرو و رنو تندر ۹۰ طول، عرض و ارتفاع آن مشابه به تندر ۹۰ و فاصله محوری آن نیز ۲۶۳۰ میلیمتر است.
ال نود ایرانی مجهز به پیشرانه جدید ME16 سایپا ( تیوفایو پلاس) بوده که ۱۵۸۷ سیسی حجم داشته و همچنین ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۷ نیوتون متر گشتاور را در دور موتور ۴۰۰۰ ارائه میدهد. این قدرت از طریق جعبهدنده ۵ سرعته دستی (۵F18) به چرخهای جلو منتقل میشود. موتور کادیلا مجهز به استاندارد آلایندگی یورو ۵ و حجم باک و صندوق آن بهترتیب ۵۰ و ۵۱۰ لیتر است.
با توجه به نصب موتور ME16 (EC5 سیتروئن) بر روی تندر ۹۰ ایرانی هنوز اطلاعات تکمیلی در خصوص عملکرد این موتور بر روی این بدنه در دست نیست. به ادعای مهندسین سایپا و مگاموتور، موتور EC5 ساخت این شرکت که ME16 نام داشته، کیفیت و عملکرد بهتری نسبت به موتور تیوفایو پلاس ایران خودرو دارد؛ چرا که سایپا از قالبها و نقشههای اورجینال سیتروئن برای ساخت این موتور استفاده میکند. این درحالی است که موتور تیوفایو پلاس ایران خودرو بر اساس مهندسی معکوس و نقشههای بومی در حال تولید است. علاوه بر این پارس خودرو به جای استفاده از گیربکس دستی قدیمی و بی کیفیت BE ایرانخودرو، از گیربکس ۵ سرعته دستی جدید و بروز سایپا شاهین (۵F18) استفاده میکند؛ دو نکته فوق باعث میشود کیفیت سواری کادیلا نسبت به رقبای ایرانخودرویی که با پیشرانه مشابه عرضه میشوند (رانا پلاس، پژو پارس TU5 و تارا)، بالاتر باشد.
مشخصات ایمنی پارس خودرو کادیلا
سیستم تعلیق کادیلا، در قسمت جلو فنربندی مک فرسون و در قسمت عقب سیستم تعلیق تورشن بیم (تیر H همراه با فنر لول) است. این خودرو در هر چهار چرخ مجهز به ترمز دیسکی بوده و ترمزهای آن مجهز به سامانه ضد قفل (ABS و EBD) و کمکی ترمز (BAS) میباشند. در فازهای تکمیلی پروژه تولید این خودرو، سامانههای کمکی حرکت در سربالایی (HHC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS) نیز به لیست امکانات ایمنی آن اضافه خواهد شد.
از دیگر امکانات ایمنی این خودرو میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- ۲ کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)
- سنسور پارک عقب
- دوربین دید عقب
- چراغ روشنایی روز (DRL)
- روشنایی خودکار چراغها (Auto light)
- استاندارد حفاظت از عابر پیاده
- هشدار نبستن کمربندهای ایمنی
- نمایشگر فشار باد تایرها (TPMS)
- سامانه راهنمای تعویض دنده (GSI)
تجهیزات و امکانات رفاهی پارس خودرو کادیلا
کادیلا نسبت به تندر ۹۰ از امکانات رفاهی بیشتری بهره میبرد. لازم به ذکر است طراحی داخلی کادیلا مشابه رنو ساندرو و تندر ۹۰ پلاس بوده و از صندلیها و مجموعه داشبورد تندر فاز ۲ بهره میبرد:
- رنگ متفاوت سقف و بدنه (مشکی)
- طراحی جدید پنل وسط داشبورد
- چراغهای اتوماتیک و ال ای دی جلو و عقب همراه با عدسی
- صفحه کیلومتر جدید دیجیتالی
- سیستم تهویه مطبوع الکتریکی به همراه بخار زدای خودکار
- مالتی مدیای ۷ اینچی اندروید همراه با نویگیشن، ۴ اسپیکر و درگاه USB
- آینههای جانبی با قابلیت تنظیم برقی
- فرمان کمکی برقی
- شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب
- کروز کنترل
- بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق
- رینگ های ۱۵ اینچی آلیاژی
- غربیلک فرمان با طراحی جدید
- دکمههای کنترل مالتیمدیا بر روی فرمان
- کامپیوتر سفری
رقبا و قیمت تقریبی کادیلا
این خودرو قرار است در همان ردهای از بازار عرضه شود که تندر ۹۰ حضور داشت؛ از این رو این خودروی اقتصادی بایستی در محدوده محصولات ایران خودرو نظیر پژو پارس، رانا پلاس و سورن پلاس به فکر تصاحب بازار باشد. سایر سدان های ایرانی یعنی شاهین، تارا و دنا پلاس در رده بالاتری نسبت به بقیه قرار میگیرند. پیشبینی میشود پارس خودرو کادیلا با قیمتی در حدود ۱۰ درصد ارزانتر نسبت به سایپا شاهین به بازار عرضه شود.
