با توجه به تصاویر جاسوسی بدون پوشش که اخیراً از پورشه ماکان الکتریکی منتشر شده، چراغهای جلوی دوقسمتی آشکار شدند.
برای طرفداران پورشه خبری بدی داریم. چراغهای جلوی دوقسمتی زشت مثل چیزی که در محصولات جدید بامو دیدهایم به یک ویروس تبدیل شده و پورشه را هم مبتلا کرده است. مدتها است که میدانیم پورشه در حال توسعهٔ نسل دوم کراساوور ماکان است و این خودرو برخلاف نسل قبلی صرفاً بهصورت الکتریکی ارائه خواهد شد. بااینحال، تا همین اواخر هیچکس ظاهر نهایی کراساوور الکتریکی پورشه را نمیدانست زیرا پروتوتایپهای آن با پوششهای استتاری سنگین آزمایش میشدند.
بهتازگی اما یک ماکان مشکیرنگ توسط عکاسان جاسوس شکار شده که تقریباً هیچ پوشش استتاری ندارد. با توجه به این تصاویر، متأسفانه درحالیکه پروفیل جانبی ماکان الکتریکی فرم اسپرت خود را حفظ کرده و نمای عقبی تکاملی از نسل قبلی به نظر میرسد، طراحی قسمت جلو گیجکننده و بحثبرانگیز است. هرچند فرم کلی دماغهٔ ماکان شبیه تایکان قدبلند به نظر میرسد ولی گویا پورشه تصمیم گرفته در اینجا از چراغهای دوقسمتی استفاده کند زیرا علاوه بر چراغهای روی کاپوت، کمی پایینتر داخل سپر هم چراغهایی دیده میشود. همچنین بر اساس این تصاویر جاسوسی، رندرهایی طراحی شده که ظاهر ماکان جدید را بهتر نشان میدهد.
البته هنوز هم باید به این موضوع با دیدهٔ تردید نگریست زیرا شاید پورشه عمداً چراغهای جلوی پروتوتایپ ماکان را اینگونه نصب کرده تا همه را فریب دهد اما این احتمال بسیار ضعیف است زیرا خودروسازان معمولاً برای چنین کارهایی هزینه نمیکنند؛ بنابراین، بهاحتمالزیاد نسل جدید ماکان را با چراغهای جلوی دوقسمتی خواهیم دید که شاید به مذاق خیلیها خوش نیاید.
گذشته از طراحی، میدانیم که ماکان الکتریکی اشتراکات زیادی با آئودی Q6 E-Tron خواهد داشت و هردو روی پلتفرم الکتریکی پریمیوم یا PPE ساخته میشوند. درحالیکه گفته میشود آئودی در نسخهٔ SQ6 E-Tron حدود ۵۰۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت، طبق شایعات، ماکان قویتر خواهد بود و میتواند تا ۶۰۰ اسب بخار قدرت داشته باشد تا برتری پورشه نسبت به آئودی در دوران الکتریکی هم حفظ شود. بااینحال، هردو خودرو از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی بهره میبرند که امکان شارژ سریع تا حداکثر ۲۷۰ کیلووات ساعت را فراهم میکند. همچنین طبق گفتهٔ آئودی، پکیج باطری این کراساوورها حدود ۱۰۰ کیلووات ساعتی خواهد بود.
