منهارت این بار سراغ یک خودروی کلاسیک جذاب رفته و آن را با تقویت پیشرانه، سیستم تعلیق و ترمزها اصلاح کرده است.
تیونر آلمانی منهارت که بیشتر به خاطر تیونینگ خودروهای پرفورمنس مدرن شناخته میشود، سومین مدلی که توسط بخش کلاسیک جدید خود اصلاح شده را معرفی کرده است. پس از رستوماد لانچیا دلتا و بامو M3 نسل E30، منهارت حالا سراغ یکی دیگر از خودروهای اسپرت خاطرهانگیز گذشته یعنی بامو ۲۰۰۲ Tii رفته است. البته این یک ۲۰۰۲ معمولی نیست و از تغییرات کارخانهای آلپینا بهره میبرد.
در سینهٔ این کوپهٔ اسپرت آلمانی یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر با نام M10 قرار گرفته که به دریچه گاز و منیفولد آلپینا مجهز است. منهارت این موتور را به ایرباکس K&N و ارتقاءهای سختافزاری کوچکی مجهز کرده که خروجی پیشرانه را به میزان قابلتوجهی افزایش داده است. این موتور چهار سیلندر قبلاً ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور تولید میکرد اما این اعداد حالا به ۲۰۰ اسب بخار و ۲۱۵ نیوتن متر افزایش پیدا کردهاند.
هرچند ۲۰۰ اسب بخار طبق استانداردهای امروزی رقم چندان زیادی نیست اما باید توجه داشت که ۲۰۰۲ تنها حدود یک تن وزن دارد. پیشرانهٔ این ماشین علاوه بر افزایش قدرت، به سیستم اگزوز جدید منهارت هم مجهز شده که صدای جذابتری تولید میکند. همچنین برای مطابقت با این افزایش نیرو، خودرو به سیستم ترمز ارتقاءیافتهای مجهز شده که بر اساس ترمزهای بامو ۳۲۰i نسل E21 ساخته شده است. علاوه بر این، منهارت برای این ۲۰۰۲ کمکفنرهای جدیدی را هم تدارک دیده است که هندلینگ اسپرتتری را به همراه دارد تا راننده بتواند از کل قدرت اضافی خودرو استفاده کند.
و نهایتاً به آخرین ویژگی این ماشین یعنی لاستیکهای ۲۱۵ در جلو و ۲۲۵ در عقب میرسیم که روی رینگهای چند پرهٔ فابریک ۱۶ اینچی آلپینا قرار گرفتهاند. این رینگهای کلاسیک نقرهایرنگ، به لطف افزایش ۲۵ میلیمتری عرض گلگیرها در جلو و عقب، بهطور کامل زیر گلگیرها جای گرفتهاند.
