هنسی ونوم روولوشن با ثبت زمان ۲ دقیقه و ۱۱.۳۳ ثانیه، رکورد سریعترین خودروی پیست آمریکا را از هایپرکار زینگر گرفته است.
پیست آمریکا (Circuit of the Americas یا بهطور مخفف COTA) در آستین تگزاس، پیستی است که یکی از سه مسابقهٔ فرمول یک آمریکا در آن برگزار میشود. تا به امروز رکورد سریعترین خودروی جادهای این پیست در اختیار هایپرکار زینگر ۲۱C با زمان ۲ دقیقه و ۱۱.۳۳ ثانیه بود اما تیونر تگزاسی، هنسی، نمیتوانست تحمل کند که رکورد پیست شهرش در اختیار شرکت دیگری باشد. به همین دلیل، هایپرکار ونوم F5 روولوشن راهی این پیست شده و رکورد زینگر را شکسته است تا سریعترین خودروی تولیدی COTA لقب گیرد.
این خودرو با لاستیکهای خیابانی میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ R یک دور پیست آمریکا را در ۲ دقیقه و ۱۰.۹ ثانیه طی کرده و با اختلاف ۰.۴۳ ثانیه رکورد زینگر را شکسته است. رکورد هنسی نزدیک به ۷ ثانیه از مکلارن P1 افسانهای که قبلاً این پیست ۵.۵ کیلومتری را در ۲ دقیقه و ۱۷.۱ ثانیه طی کرده بود سریعتر است که نشان میدهد طی یک دههٔ گذشته تکنولوژی سوپراسپرتها چقدر پیشرفته کرده است. در این رکوردشکنی، برندهٔ سابق لمانز «دیوید دونوهو» پشت فرمان ونوم F5 نشسته است. وی در پیچها فشار جانبی حداکثر ۱.۵۹ جی و هنگام ترمز گیری شدید ۱.۶۱ جی فشار را تجربه کرده است. این هایپرکار آمریکایی به لطف پیشرانهٔ ۶.۶ لیتری V8 توئین توربو با ۱۸۱۷ اسب بخار قدرت توانسته در سریعترین قسمت پیست آمریکا به سرعت ۳۱۱ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
هرچند نسخهٔ روولوشن ونوم F5 از نسخهٔ معمولی قدرت بیشتری ندارد اما از چندین تغییر در شاسی و آیرودینامیک بهره میبرد که آن را در پیست توانمندتر میکند. «برایان جونز» مهندس سابق AMG One که به هنسی پیوسته بر پروژهٔ روولوشن نظارت داشته و بال کربنی بزرگ و اسپلیتر و دیفیوزر بزرگتر عقب را به F5 اضافه کرده است. در این نسخه همچنین تنظیمات سیستم تعلیق هم اصلاح شده و خنککنندگی بهبود پیدا کرده است.
به گفتهٔ هنسی، هرچند تمام نمونههای نسخهٔ کوپهٔ معمولی ونوم F5 فروخته شده است اما هنوز تعدادی نسخهٔ رودستر و روولوشن باقیمانده است. این شرکت امیدوار است اواخر امسال بتواند F5 را به سرعتی بیش از ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت برساند و رکورد سریعترین خودروی تولیدی جهان را بشکند. پیشازاین، یک نمونهٔ معمولی از هایپرکار هنسی در تأسیسات سابق فرود شاتل در فلوریدا به سرعت ۴۳۵ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد و این شرکت اکنون به دنبال یافتن یک باند فرودگاه یا جادهٔ عمومی مناسب با فضای کافی است تا بتواند F5 را به حداکثر سرعت واقعی خود برساند.
