کاربردهای اصلی کمک فنر را می‌توان در جذب ضربات و نرم‌تر کردن حرکت خودرو روی دست‌اندازها و جاده‌های ناهموار، کاهش نوسانات بدنه و جلوگیری از تکان‌های مداوم، پایداری در پیچ‌ها با کاهش حرکات جانبی بدنه و بهبود ایمنی دانست. کمک فنر به کوتاه‌تر شدن مسیر ترمزگیری و جلوگیری از سر خوردن خودرو کمک می‌کند.

مهم‌ترین دلایل سفتی و کوبش کمک فنر خودرو شامل موارد زیر هستند:

نشتی سیال (روغن یا گاز نیتروژن) از کمک ‌فنر به دلیل پارگی گردگیر یا کاویتاسیون (تشکیل حباب‌های هوا در روغن) که فشار داخلی را کاهش می‌دهد باعث عملکرد ناقص و سفتی یا کوبش آن در سرعت‌های متوسط و بالاتر می‌شود.

فرسودگی طبیعی لاستیک‌ها، بوش ها یا واشرها پس از ۳ تا ۵ سال به دلیل سایش مداوم منجر به کاهش جذب ضربه و ایجاد کوبش در ناهمواری‌ها می‌شود.

نصب کمک‌ فنرهای متفرقه با مقاومت ناسازگار که فاقد استانداردهای سازنده هستند، باعث سفتی غیرطبیعی یا ناتوانی در جذب ضربه می‌شوند و عمر سیستم تعلیق را کاهش می‌دهند.

تنظیم دستی یا کارخانه‌ای نادرست فشار داخلی یا سفتی بیش از حد، تعادل سیستم تعلیق را مختل کرده و باعث کوبش یا سفتی به ویژه در سرعت‌های پایین می‌شود.

حمل بار سنگین یا رانندگی مداوم در جاده‌های ناهموار با فشار زیاد، اجزای کمک فنر و سیستم تعلیق را فرسوده کرده و کوبش یا سفتی را در سرعت‌های بالا ایجاد می‌کند.