در ابتدا باید دید که روغن تنها در چاهک شمع جمع شده یا نوک شمع هم روغن ‌خورده است. اگر چاهک روغنی اما نوک شمع خشک است، معمولاً مشکل از واشر یا اورینگ لوله شمع است؛ اگر نوک شمع روغنی است، احتمال نفوذ روغن به محفظه احتراق قوی‌تر است.

اگر شمع‌ها شدیداً آلوده یا کربن‌ گرفته‌اند، بهتر است شمع نو جایگزین شود؛ تمیز کردن شمع آلوده ممکن است موقتی باشد اما بهترین راه‌حل تعویض است.

تعویض واشر کاور سر سیلندر، اورینگ لوله شمع یا تعمیرات مرتبط در صورت مشاهده نشتی می‌تواند راهگشا باشد.

اگر علت فرسودگی رینگ پیستون یا گاید سوپاپ است، نیاز به تعمیرات تخصصی‌تر همچون تعویض رینگ پیستون وجود دارد. تست کمپرس و تست نشت برای تشخیص این موضوع کمک کننده خواهد بود.

گاهی یک سوپاپ PCV معیوب باعث جمع شدن روغن در سیستم ورودی می‌شود؛ تعویض آن ساده و کم‌هزینه است.

در صورت سوختن روغن، ممکن است ذرات روی کاتالیزور رسوب کنند؛ در موارد شدید کاتالیزور آسیب دیده یا کارایی آن کاهش می‌یابد و باید بررسی شود.