بررسی پورشه 911K مدل 1972 در تاپ گیر / زیرنویس فارسی

نسخه‌ی بازتولید شده از ۹۱۱ مدل ۱۹۷۲ با موتور ۶ سیلندر تخت، تنها ۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد و به لطف ۳۴۰ اسب بخار، نسبت قدرت به وزن مشابه فراری فراهم می‌کند.

خودروهای بازتولید شده (Restomod) در انگلستان بسیار پرطرفدار هستند. تعویض موتور قدیم با یک پیشرانه‌ی جدید و نصب گیربکس مدرن، نگرانی از نقص فنی یا خرابی یک خودروی کلاسیک را کاهش می‌دهد. طبیعتا رنگ آمیزی بدنه و تعویض لوازم متسهلک داخل کابین نیز، انجام می‌شود تا محصول نهایی، حتی برای رانندگی روزانه، قابل استفاده باشد.

اگر عاشق پورشه‌های کلاسیک هستید، یا به محصولات گران‌قیمت «سینگر»  علاقه دارید. بهتر است ریچارد توتیل و شرکت توتیل (Tuthill) را به خاطر بسپارید.

ریچارد مدیریت توتیل پورشه را بر عهده دارد، شرکتی که تقریباً هر کاری را که بخواهید روی هر مدل ۹۱۱ انجام می‌دهد، اما تخصص اصلی‌اش آماده‌سازی خودروهای تاریخی برای مسابقات و خصوصا رالی است.

حالا، تمام این دانش و تجربه در یک خودروی جاده‌ای به کار گرفته شده، و نتیجه بسیار باشکوه است. فقط کافیست به جزئیات خیره‌کننده در گالری عکس‌ها نگاهی کنید.

حاصل کار توتیل، ۹۱۱K نام دارد و از یک موتور ۳.۱ لیتری چهار سوپاپ استفاده می‌کند که دور موتورش می‌رسد به ۱۱,۰۰۰ دور در بر دقیقه! این مجموعه با ۳۴۰ اسب بخار قدرت، بعد از تکمیل باک بنزین، فقط ۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد.

و در حالی که شرکت سینگر  دیگر سفارشات مربوط به مدل‌های کلاسیک ۹۱۱ را نمی‌پذیرد و به سمت دنیای توربو رفته است، این مدل سبک‌وزن از توتیل، جذاب‌تر جلوه می‌کند.

ریچارد توتیل میگوید:

افراد فوقالعاده‌ای در جهان هستند که پورشه ۹۱۱های شگفت‌انگیزی می‌سازند، و گاهی واقعاً سخت است که آستین‌ها را بالا بزنید و دست به کار شوید.

اما تجربه‌ی چند سال اخیر من، همراه با دوستان مشتاق و حامی که مشتریان من هم بودند، انگیزه‌ی کافی برای این کار را فراهم کرد.

این 911k برای رانندگان ساخته شده، و صادقانه بگویم، هرگز فکر نمی‌کردم بتواند به چیزی که امروز شده، تبدیل شود. ما تازه شروع کرده‌ایم!

وزن همیشه حرف اول را می‌زند و لذت رانندگی با یک خودروی سبک‌وزن — در کنار بهتری موتوری که تا به حال تجربه کرده‌ام  بینظیر است.

آنچه از 911k می‌دانیم:

• گیربکس ۶ دنده دستی
•  ترمزهای کربن-سرامیک
• دمپرهای استاندارد رالی
• قفس ایمنی تیتانیومی
• ترمز دستی هیدرولیک

تقریباً  تمام پانل‌ها از فیبر کربن ساخته شده‌اند. حتی  چرخ‌ها هم فیبرکربن هستند. آرم پورشه روی کاپوت جلو، برای کاهش وزن، نقاشی شده است. متأسفانه هنوز قیمتی اعلام نشده، اما توتیل تأیید کرده که قصد دارد یک  سری محدود  از 911K را برای چند مشتری بسیار خاص تولید کند.