در غالب بازارها، نیسان ترا مجهز به نمایشگر لمسی ۹ اینچ و پنل پشت فرمان تخت فاقد نمایشگر تمام رنگی ارایه می‌شود. حاشیه‌ی کنسول، فرمان و مانیتور اصلی، تزئینات نقره‌ای رنگ استفاده شده است تا سادگی کابین، کمتر شود. این ترفند، داخل تودری‌ها نیز دیده می‌شود. صندلی‌های بزرگ و تمام چرم نیسان ترا، در کلاس وانت، راحت و مناسب سفرهای بلند مدت برای سرنشینان جلو هستند؛ اما برای افراد بلندقد روی صندلی‌های ردیف دوم، شرایط ایده‌ال فراهم نیست.

مانیان خودرو (زیرمجموعه پرشیا خودرو)، مونتاژکننده‌ی نیسان ترا در ایران است و از پیشرانه‌ی این شاسی بلند، برای مدل وانت هم استفاده خواهد کرد. بر این اساس، پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ میتسوبیشی با قدرت ۲۲۰ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌متر، ارایه خواهد شد که احتمالا سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۹ ثانیه خواهد داشت. همچنین گیربکس ۸ سرعته تحت لیسانس ZF آلمان برای نیسان ترا مونتاژ ایران، ارایه می‌شود که میانگین مصرف سوخت ۹ لیتر در صد کیلومتر و توانایی حمل بار ۵۰۰ کیلوگرم را ممکن خواهد کرد.