معرفی کیا تاسمان ویکندر، نسخه آفرود برای رقابت با فورد رنجر رپتور

کیا تاسمان ویکندر که در قالب کانسپتی با ویژگی‌های آفرودی معرفی شده است، می‌تواند پیش‌نمایشی از یک نسخهٔ تولیدی باشد.

کیا در نمایشگاه حمل‌ونقل سئول نسخهٔ جدیدی از پیکاپ تاسمان را با نام ویکندر معرفی کرده است. هرچند این خودرو فعلاً در قالب کانسپت معرفی شده ولی می‌تواند پیش‌نمایش نسخه‌ای تولیدی باشد. این کانسپت که برای آفرود و ماجراجویی طراحی شده، تلاشی از سوی کیا برای رقابت با فورد رنجر رپتور محسوب می‌شود یعنی یکی از برجسته‌ترین پیکاپ‌های آفرود در سراسر جهان که در بازارهای اصلی تاسمان مثل استرالیا و خاورمیانه حضور قدرتمندی دارد. اگر تاسمان ویکندر در بازار آمریکای شمالی عرضه شود نیز رقبایی مثل شورلت کلرادو ZR2 و تویوتا تاکوما تریل‌هانتر را در برابر خود خواهد دید.

تاسمان علیرغم ظاهر غیرمتعارفش، شروع امیدوارکننده‌ای داشته ولی بااین‌وجود، خریداران بخش پیکاپ‌ها بسیار به گزینه‌های سنتی وفادار هستند خصوصاً در بازار استرالیا یعنی جایی که تویوتا هایلوکس برای پنج دهه پادشاهی کرده است. به همین دلیل، کیا قصد دارد توجهات را به تاسمان جلب کند و یکی از راه‌ها برای این کار، معرفی کانسپتی مثل ویکندر با ویژگی‌هایی مثل فلاپ‌های گلگیر همرنگ بدنه است. کیا برای این نسخه همچنین قلاب‌های بکسلی به رنگ سبز لیمویی را هم در نظر گرفته که می‌تواند مثل قلاب‌های قرمزرنگ در خودروهای AT4 جی‌ام‌سی، به مشخصهٔ خودروهای آفرودی این شرکت تبدیل شود.

یکی دیگر از ویژگی‌های تاسمان ویکندر، باربندی است که روی سقف کشیده شده و با عبور از پشت ستون‌های C تا داخل اتاق بار امتداد پیدا کرده است. علاوه بر این، رینگ‌های چهار پرهٔ اختصاصی که با لاستیک‌های بزرگ ۳۵ اینچی پوشیده شده‌اند، نمایی کاملاً آفرودی به خودرو بخشیده‌اند. هرچند تاسمان در نسخهٔ معمولی فاصلهٔ چشمگیر ۲۲۳ میلی‌متری و در نسخهٔ X-Pro فاصلهٔ ۲۵۱ میلی‌متر از زمین دارد که به فورد رنجر نزدیک است ولی در کانسپت ویکندر این فاصله بازهم بیشتر شده است تا کیا نشان دهد در رقابت با رپتور کاملاً جدی است.

بااین‌حال، نباید از این نسخهٔ آفرودی انتظار تغییری در زیر کاپوت را داشته باشیم زیرا هرچند کیا مشخصات فنی ویکندر را اعلام نکرده اما طبق گزارش‌ها، این نسخه از همان پیشرانه‌های تاسمان تولیدی استفاده می‌کند که ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی یا ۲.۲ لیتری چهار سیلندر توربودیزل است و برخلاف رنجر رپتور، کیا به دلیل قوانین آلایندگی قصد ارائهٔ پیشرانهٔ V6 قوی‌تر را ندارد. البته هنوز مشخص نیست که تاسمان ویکندر تولید خواهد شد یا نه زیرا به گفتهٔ مدیر طراحی کیا «کریم حبیب» در مصاحبه با رسانه‌ای استرالیایی، اگر تقاضا وجود داشته باشد، کیا به فکر تولیدی رقیب واقعی برای رپتور خواهد بود.