هاست پرسرعت
خودرو

درگ سیویک تایپ R و اینتگرا تایپ S با هوندا S2000 و نسل اول NSX

درگ سیویک تایپ R و اینتگرا تایپ S با هوندا S2000 و نسل اول NSX

در درگ‌هایی جالب، هوندا سیویک تایپ R و آکورا اینتگرا تایپ S امروزی به مصاف خودروهای اسپرت قدیمی هوندا یعنی S2000، نسل اول NSX و اینتگرا تایپ R می‌روند.

تاریخچهٔ هوندا در خودروهای پرفورمنس با مدل‌هایی مثل S2000، سیویک تایپ R و NSX بسیار پربار و درخشان است اما این خودروها در یک مسابقهٔ درگ در برابر یکدیگر چه عملکردی خواهند داشت؟ هاگرتی قصد دارد به این سؤال پاسخ دهد. در این ویدئو، آکورا اینتگرا تایپ R، هوندا S2000، نسل اول هوندا NSX، آکورا اینتگرا تایپ S امروزی و جدیدترین مدل سیویک تایپ R گرد هم جمع شده‌اند تا مدل‌های اسپرتی که چندین دهه توسعهٔ خودرو را نشان می‌دهند باهم مقایسه شوند.

درگ سیویک تایپ R و اینتگرا تایپ S با هوندا S2000 و نسل اول NSX

اولین درگ بین کلاسیک‌های گروه یعنی S2000، اینتگرا تایپ R و NSX برگزار می‌شود. NSX از همان ابتدا جلو می‌افتد و پیشتازی را رها نمی‌کند. S2000 و اینتگرا تایپ R اما عملکردی نزدیک به هم دارند تا اینکه درنهایت رودستر هوندا جلو می‌افتد. NSX مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۳.۵ ثانیه طی می‌کند و S2000 با زمان ۱۴.۲ ثانیه دوم می‌شود. درنهایت هم اینتگرا تایپ R پس از ۱۵.۲ ثانیه به خط پایان می‌رسد.

درگ سیویک تایپ R و اینتگرا تایپ S با هوندا S2000 و نسل اول NSX

پس‌ازاین، پیروز درگ اول یعنی NSX به مصاف رقبای امروزی می‌رود. سیویک تایپ R و اینتگرا تایپ S اشتراکات فراوانی باهم دارند و هردو از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو و گیربکس شش سرعتهٔ دستی استفاده می‌کنند. بااین‌حال، آکورا با ۳۲۰ اسب بخار قدرت کمی از سیویک با ۳۱۵ اسب بخار قدرت قوی‌تر است. با آغاز درگ، NSX به لطف چسبندگی بیشتر به خاطر ترکیب موتور وسط، ابتدا جلو می‌افتد اما سیویک و اینتگرا به‌سرعت اختلاف را جبران می‌کنند و جالب اینکه هر سه خودرو هم‌زمان پس از ۱۳.۵ ثانیه از خط پایان عبور می‌کنند.

درگ سیویک تایپ R و اینتگرا تایپ S با هوندا S2000 و نسل اول NSX

این نتیجه آن‌قدر نزدیک است که هاگرتی تصمیم می‌گیرد درگ را دوباره به‌صورت رولینگ برگزار کند ولی این بار هم سه خودرو تقریباً هم‌زمان به خط پایان می‌رسند.

مشخصات فنی

 

اینتگرا تایپ S

سیویک تایپ R

آکورا NSX

هوندا S2000

اینتگرا تایپ R

پیشرانه ۲.۰ لیتری I4 توربو ۲.۰ لیتری I4 توربو ۳.۰ لیتری V6 ۲.۲ لیتری I4 ۱.۸ لیتری I4
قدرت ۳۲۰ اسب بخار ۳۱۵ اسب بخار ۲۷۰ اسب بخار ۲۳۷ اسب بخار ۱۹۵ اسب بخار
گشتاور ۴۲۰ نیوتن متر ۴۲۰ نیوتن متر ۲۸۵ نیوتن متر ۲۲۰ نیوتن متر ۱۷۶ نیوتن متر
گیربکس ۶ سرعته دستی ۶ سرعته دستی ۵ سرعته دستی ۶ سرعته دستی ۵ سرعته دستی
محور محرک جلو جلو عقب عقب جلو
وزن ۱۴۵۷ کیلوگرم ۱۴۴۴ کیلوگرم ۱۳۷۴ کیلوگرم ۱۲۶۵ کیلوگرم ۱۱۶۱ کیلوگرم

میانگین امتیازات ۵ از ۵

از مجموع ۱۴ رای

مجله خبری gsxr

نمایش بیشتر
دانلود نرم افزار

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا